改装透镜的隐患？？？（转贴）

robinlb · 发表于 2007-4-19 18:38:07

原帖由 锦衣卫 于 2007-3-17 20:58 发表
改装了双光透镜后，夜间行车当然是大大好与以前，只是觉得这个问题比没改以前更突出了而已，没有其他问题，因为普通反射光虽然散光，但刚好那个散光在此刻也成了一个优点，透镜的光一般我们都是调的比较低（照顾 ...

20~30米落地，太近了吧[s:15]

如果切割线锐利类型的，如果是美标的切割线，最多可以到90米落地
螺纹镜片、欧标切割线的，50～60米落地也一点问题没有。

在城市里行车，不需要太远的照射距离－－再远就开远光吧。因为城市本身的环境光照明就较亮－－而需要长距离照明的地方一般是没有路灯的国道、省级高速等，这时，可以打开前雾灯辅助照明。或在不干扰他车的情况下，开远光行驶。

robinlb · 发表于 2007-4-19 18:42:04

相反，如果按照楼主的观点，某些情况某些车型上，用卤素反光瓦加卤素灯脚的氙灯套件直插方法，貌似照射范围大了，车主自己爽了，可别人呢？？偶就经常路遇这类改装－－先不说在许多禁氙地区这样有多招摇，这种照射效果其实是类似于双光透镜改装后，近光/远光之间的一种照明状态，说近不近说远不远，但几乎晃得别人看不清路面。

其实，在特别需要略微向上的“泛光”照明－－主要目的是照亮一些高位置的泛光标识的地方，开前雾灯辅助是最佳之选。而这种反光标识的照亮，只在距离比较近－－俯仰角度较大的位置需要，在中远距离，你的透镜氙灯一样可以照到，因为后改装的车一般都没有自动调平，这有时反而是个好处，省得自动调平永远都在中长起伏路段将你的近光保持贴地[s:15]

[ 本帖最后由 robinlb 于 2007-4-19 18:43 编辑 ]

佛山波哥改灯 · 发表于 2007-4-20 10:14:13

同意！
有螺纹的镜片，切割线的明暗截止线虽然没有高清的那么锐利，其实，个人觉得，明暗截止线太锐利，在长途驾车的过程中，光线没有一个过渡，会对视觉造成疲劳。可能平时在市区行车时，因为有路灯，所以感觉不到。

在调整光线的时候，适当将右边的灯调的比左边调的高一点。在驾驶时，左边的灯主要方便车主能看清前面的路，而将右边调高一点，这样车主看的范围就会广一点，对行车安全还是有些好处的。

个人观点，欢迎指正！

robinlb · 发表于 2007-4-20 13:02:47

原帖由 begonia_lilac 于 2007-4-20 10:14 发表
同意！
有螺纹的镜片，切割线的明暗截止线虽然没有高清的那么锐利，其实，个人觉得，明暗截止线太锐利，在长途驾车的过程中，光线没有一个过渡，会对视觉造成疲劳。可能平时在市区行车时，因为有路灯，所以感觉 ...

没错，什么事情都是有利有痹的，记得偶在其他贴里分析过这个问题

锐利切割线在城市道路行驶，效果更好，但的确存在无路灯路段长时间驾驶的明暗分界的对比问题，也有车辆起伏时，对对向驾驶员更强烈变光刺激的问题－－－不过，这都是相对的，因为再清晰的镜片在超过百米后，与模糊镜片都差得不是太多了，高速路的合理跟车距离应该都在百米以上，所以就半斤八两了。

所以，如果是无路灯段的长途高速驾驶，为确保良好视线照明，还是我的那个建议－－合理使用远光，然后用前雾灯辅助

另外，对于长途高速驾驶用途，更宽更广更均匀的照射范围，比局部亮度和锐利度更重要－－光源是一样的（除非去超频），那么是将这些有限的光能用在一个小范围，还是更平均地投射到大范围，是衡量的一个指标

xmxmcaimin · 发表于 2007-4-26 00:38:30

有没有必要搞部宝马或奔驰车拍个图片,做个对照,然后再加予讨论,相信这些大厂在这方面应该是会考虑比我们多的.

hnw · 发表于 2007-4-29 20:41:34

透镜可以稍微调高点照射角度，不要超过对方驾驶员眼睛就行，效果会好很多，适当可以开雾灯辅助，既然改了透镜自然会有他的弱点，不过这个不是致命的，普通H7远近分开的灯具如果照明效果还可以不改透镜直接上HID也可以，会比透镜稍微刺眼，H4的最好还是改透镜，反光碗最好不要熏黑，透镜边缘的一点光线通过反光碗还是在周围会产生点泛光，并不刺激对面，可以稍微增加周边的照明效果。或者遮光罩不罩严实，留点边缘光出来，效果会好点，不过远看就不够COOL了