我们常常说“开宝马，做奔驰”既然开宝马，那就要考虑到舒适性，宝马X3原车驾乘之时，路面倾斜奔波，都被座椅光滑的真皮缓解开来，还带有点缓解疲劳的舒适。有点不好的就是坐的时间长了，背部容易出汗，如果宝马的座椅装有通风座椅，那即使在夏天也不会有任何烦恼了。

车主找到我们之前要在网上查找了大部分资料，话说买车时也有考虑到这个功能，但遗憾的是宝马X3全系都没有搭配座椅通风功能，而且还不能选配，这也促使了客户坚持要改它了理由。车主从老客户那得知锋程有许多奔驰宝马大量车型改装案例后，联系到我们客服，加上与锋程客户了解和工艺对我们十分满意，所以本次就把刚提车不久的X3改座椅通风了。

关于座椅空调：汽车的“避暑装置”。夏季虽然有空调保持车内恒温，但驾驶人身体背部与座椅紧密接触，大腿部至臀部与后背空气不流通，导致“汗流浃背”，会使人非常不舒服。

座椅空调通风独有的循环通风系统，将新鲜空气从坐垫与靠背上流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的驾驶环境，改善人体与座椅接触部分的空气流通，即使长时间驾驶，身体于座椅的接触面也会干爽舒适！

本次宝马X3改装方案：主驾驶座椅升级怡然空调通风系统（舒爽型）

座椅通风的改装目前以逐渐成为趋势，许多小作坊改装店也尝试加入这个行业，但是论工艺或产品锋程车改还是非常有趋势的，早在11年我们就引进国外座椅通风改装工艺，在经过与原厂的基础上进行改良，目前怡然座椅通风已经为上百个汽车品牌服务。所以您不必担心工艺上的缺陷。

很多客户咨询改装座椅通风是不是要打孔？是的，宝马X3原车座椅真皮是不带通风孔，所以打孔是必然的，还有客户担心打孔会不会出现打孔不均匀或不耐用等问题，当然在锋程车改师傅们娴熟的工艺+先进的打孔工具结合下，这些都不是问题。

松开座椅的固定螺丝，拔下座椅的连接插头，要想把座椅从车内取出来也是非常不容易的事，座椅体积较大，座椅下方又是尖锐的固定支架若不小心会对内饰造成划损，所以非专业人员没有专业的技巧很难将座椅完美的取出！

在锋程车改您几乎每日都可以看见车间改装车型排长龙的改车，很多客户问，都是改通风的？不是，我们的改装项目不止一个，除了改座椅通风还改，汽车音响、汽车隔音、和大灯升级改装，如果您对这些项目有需求记得联系小编喔。

师傅们取下宝马X3座椅后防止蓝色地毯上进行施工，这样防止施工过程中烟尘和钉子对座椅照成影响，其附件我们会用专用的螺丝收纳盒进行存放，这样在安装时可以快速复原。

X3座椅被师傅们取下，我们看到宝马内饰做工还是那么精致，座椅通风就是利用原车后排出风口将风量导入座椅内部实现功放功能，所以原车空调部位我们也需要经过处理后改变出风风向便于给座椅内部注入冷气。

下图我们看到宝马车的后部分都有顶腰功能，并且都是气体推背，几条气管连接着风机，所以师傅在安装时会特别注意这个部位，避免对原车功能照成影响。

每台车的线路结构包括插头都不一致，像一些简单的日系车型，座椅就是一个安全带插头，无其他任何的插头，简单方便！而作为高端车型的宝马就不同的了，黄色的插头只是宝马的其中之一，师傅在拆装时需要一一要将其做好标识，这样就能够快速复原。

下图为宝马X3的原车座椅加热系统（简称：座椅加热丝），座椅通风是经过加装锋程专利导风层然后，在对海绵进行处理后才能对静音风机的安装。另外为了舒适性我们还要加装一层高效缓冲减震层；最后才是安装加热系统，并且加热系统需要进行处理后方能实现通风功能。

安装超高转速静音风机时根据人体工程学对座椅海绵垫进行定位打孔安装风机，再依次安装导风层（带加热的也安装上，升级改装空调座椅也会保留原有的任何座椅功能）这点各位车友们可以放心！

我们整套通风系统的线组是一个完全独立的小功率低能耗的电路系统，主要部件都独立安装在座椅内部，电源取于通风系统专用美国AMP线束，有独立电路保护，安全可靠。

宝马X3真皮打孔工艺展示，不知道看完此图后对于您之前的疑问还有什么顾虑吗？小编相信大多数朋友已经没有了，我们知道工艺就是技术的结晶，口碑的好与坏都源于工艺。

通风座椅的按钮是改装后的一大标志，仿原车零件，按照车主的操作习惯，我们帮其安装在了座椅的左侧，更方便其操控，二档的通风设备，可以让您根据自己的需求，随心调整风力大小，您的地盘，您做主，炎炎夏日让您坐拥清爽，享受高端大气的设备!

座椅机械部分安装并检查完毕，接下来还剩下最后一个解码工序，由于中高档车有座椅记忆、座椅侧气囊等，如果在拆装不熟练安装不仔细，很有可能会留下隐藏病史，所以在座椅安装复原之后还需要进行软件测试检查处理，确保座椅整个功能完整性，确保改装的完美性。

座椅通风改装后，不影响原车质保，不改变座椅功能，并且完美的工艺展现在您眼前，在锋程车改这里您可以享受座椅通风带来的豪华头等舱舒适享受。