很多国产车原厂卤素头灯亮度一般，色温偏黄，使用一段时间后慢慢变暗，很难满足路面照明安全要求，驾驶带来很大安全隐患。因此定期检查灯光系统调换满足正常行驶要求的灯泡是非常必要的。

改装误区：大灯并非越亮越好

　　  很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装时会出现以下四种误区！

误区1.加大原车灯泡功率：加大灯泡功率灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，汽车线路短路的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。但是这种灯泡不节能，需要强大的电压来维持灯泡发亮。

误区2.加装氙气大灯远近光：氙气灯灯产品市面上从几十到几百都有，但品质良莠不齐，许多车主更是把远光和近光都加上氙气灯，一开车灯全是白灿灿的散光，前方行人或司机就遭殃了，交警也不允许开氙气灯远光在市区行车。如果一定要只装氙气灯的话，建议改在远光上，保留近光的卤素灯，不然开车时肯定被喷，说不定遇到路怒症的人还引起人身伤害。不可取呀！

误区3：加大安定器W数：为了车灯更亮，加大灯泡W数的同时，也加大安定器的W数，正常用35W安定器，许多车主非要加到55W，由于W数高灯泡的发热量大，很容易造成反光碗衰退，正常用5年的反光碗也许2-3年就衰退了。当反光碗衰退后，反光率降低，亮度也就降低了。

误区4：加氙气灯不加透镜：为了图方便省钱，只加氙气灯不加透镜，透镜能很好的把氙气灯亮度聚焦起来，不但克服了氙气灯散的问题，还加强了灯光的亮度和远度还有宽度。透镜还可以实现远近光切换，不用再通过对灯泡的断电来控制开头，延长灯泡的寿命。

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