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宝马1系体积虽小，但动力强劲。操控表现较好，路感清晰，底盘、悬挂调教出色，行车稳定，今天要说的就是——隔音问题。驾驶着动力强劲的宝马1系，怠速时就能感觉到噪音偏大，与同级别的车相比，似乎多了一些躁动，也许是运动细胞作怪，随着车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显，以100公里以下的速度应该是宝马较佳的噪音状态，一旦把油门加大，车子虽然能立刻给予响应但随之而来的就是噪音凸显。原因，应该是后面的路噪胎噪声直接传入了驾驶舱，而该车后备箱部位对噪音及振动的抑制的确有强差人意的感觉。 所以本次我们需要对X1后尾箱和防火墙、U型槽进行隔音处理这也是从噪音根本处下手。 隔音车型：宝马XI 隔音材料：必拓环保隔音材料+环保吸音棉 施工工时：7个半小时 防火墙隔音
由于发动机噪音主要是从防火墙传入车内，所以防火墙隔音是抑制发动机噪音最有效的方法。做防火墙隔音之前，我们需要先拆下仪表台及里面的空调总成，再在防火墙钢板上粘贴隔音、隔热、止振材料。因为仪表台内部结构复杂，拆除中，线路多而且复杂，因此，防火墙隔音是汽车隔音止振工程中技术含量最高、难度系数最大且工时最高的隔音之一。
在施工之前技师们会对施工车辆进行全面的检查，检查项目包括：仪表灯光、车内的各项电器是否工作正常；音响空调、车窗以及雨刷器等是否正常工作；车身外观是否有划伤等等，并在施工单上做好记录，最后由车主确认并签字！待这些确认无误后，技师们也准备开工了。为了提高效率，技师们采用了分工合作的方式。
后尾箱隔音： 宝马车型我们都知道欧洲车型在拆装上都需要大量的时间精力来完成，说实话做汽车隔音就是做手艺，不管是做防火墙还是其他部位，都对师傅要有巨大的考验。由于宝马X1的电池在尾箱处，所以对技师来说也需要小心谨慎的施工。首选我们需要做的是对其进行清洁处理，后续在贴上减震材料。
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