拥有帝豪已经两年多了，一直都比较满意，但是帝豪EC7的蜡烛大灯弱是众车友都公认的，看过很多车友的改灯作业，自己早就心痒痒的想改灯，我是一心想着自己动手改的，一是囊中羞涩，二是本人很享受DIY的过程，可是都说改灯难度大，而且技术要求也高，所以改灯计划就一直的被搁置。但是天意弄人，就在双12的那天，我发现淘宝上销量最高的Q5透镜(AES金刚Q5)竟然搞促销打8折，一个套餐(一对透镜+国产灯泡+国产安定+装饰罩[换了改装螺丝，但最后证实完全用不到])才560元，算下来便宜了不小。而且早就了解过Q5透镜是一款性价比很高的透镜，很多车友都推荐改，只是真品价格高昂而且很难买到，网上卖的很多都是高仿，这个AES的牌子虽说是国产，但还是有一点的知名度，质量上应该有一定的保障的，加上金刚Q5的口碑还算不错，所以之前已经一直关注着了，这次适逢促销打折，心动不如行动，一咬牙就连同蛇胶一起拍了下来。

●金刚Q5透镜 ↓

●国产灯泡 ↓

●国产安定器 ↓

       透镜虽然有了，可是要自己动手改灯必须攻克两个难点。一是开灯，因为帝豪大灯是用冷胶密封，加热对其作用不大，必须要用烤箱烤再用专用的冷胶刀去撬。二是原车的透镜固定支架需要扩孔，而且扩孔后支架边缘位置太小，变得很脆弱。对于第一个难点，网上很多人说一个纸箱+热风枪就可以代替烤箱，我就照着用一个大纸箱+暖风机弄了一个简易烤箱，冷胶刀我也想过去买，可是价钱太贵了，一套7支要两百多三百的，我用一次就没用了，不值得！最后自己用手持砂轮机磨了几把不锈钢的山寨冷胶刀出来。第二个难点是比较头疼的，打磨是不成问题的，因为我有工具，可是打磨后支架太脆弱对以后是一个很大的隐患，还有一个办法就是将透镜直接固定在前面的银色灯罩上，可是这样一来手动和电动的大灯调节就全部废了，对后面的调灯步骤还增加了难度，所以就只好在淘宝上找到了唯一一间出售帝豪大灯改装Q5透镜固定支架的店铺，询问后确认能用在我的老款大灯上，就抱着一试的态度买了回来。

●简易烤箱 ↓

●山寨冷胶刀+神器:一字螺丝刀 ↓

●帝豪改装Q5透镜固定支架 ↓

       要准备的都准备好了，现在是万事俱备只欠东风，趁着星期六日放假，就在星期五晚上开始进行我的改灯工程。首先是拆水箱板和保险杠，最后是拆大灯，这个过程就不详述了，网上很多教程，我主要讲一下改灯的过程。

       一、开灯

       都说冷胶大灯很难开，我一早就有了心里准备，预计要长久作战的，但是实际操作后发觉也不是想象中的困难，秘密武器是一把一字起子，我之前准备的几把不锈钢山寨冷胶刀因为刀口太软了基本排不上用场，估计专业的那种会有点作用。首先要用保鲜膜+胶带纸把灯罩部分保护好，再将大灯放到简易烤箱里面，开暖风机吹大概15分钟，这个吹风时间要自己掌握，我现在是在冬天，所以吹久一点，夏天的时候吹的时间应该要短一点，主要是将黑色外壳吹得变软就可以了。然后用一字起子将接缝处的U型槽外侧的冷胶尽可能的刮出来，是在槽边刮出了，不是撬，尽量刮到底，刮完一圈后就从示宽灯那一角开始小心的将槽边向外撬，因为那个角的U型槽是向外斜的，撬开一点槽边后就很容易看到槽底，这时用一字起子把角两边槽底的冷胶刮掉，一边刮一边将灯罩小心向上撬，直到灯罩与灯壳有一点分离现象，然后沿着分离的地方继续一边向外刮槽底的冷胶一边将灯罩向上撬，就这样刮一点撬一点就能将整个灯罩撬了出来。我开第一个灯的时候因为走了一点弯路，所以不算烤灯时间大概用了一个小时左右，而开第二个灯的时候，当我快速的刮了一圈外侧后，从示宽灯那一角撬了几下，灯罩就很容易的分离了，最后都不用刮槽底的冷胶我就把整个灯罩撬下来了，时间就十多分钟，而且冷胶全都粘到灯罩边上，U型槽上基本没有冷胶的残留。这第二个大灯我要说明一下，因为这个灯不是原车的，是我前段时间撞车了之后更换的，跟原车的很多地方都不相同，下面我会指出，所以我怀疑这个大灯的冷胶质量没有原车的好，才这么容易开！原车的那个大灯确实是粘得牢牢的，很难开。开完灯以后还有一件很痛苦的事情要做，就是除胶，除胶没什么技术，但是很费时间和精神，虽然只是把U型槽里面和灯罩边上的冷胶刮掉，但我除胶用的时间比开灯还要长！

●未开的大灯正面 ↓

●未开的大灯背面 ↓

●开灯后的灯罩正面 ↓

●开灯后的灯罩背面 ↓

●开灯后的灯壳 ↓

●开灯后的透镜支架 ↓

       二、换透镜

       首先要将支架从灯壳中拆出，只要把灯后面的两个手动大灯调节螺丝完全旋出支架的螺母，再从电动大灯调节装置滑出固定杆，这样支架就顺利拆出。然后就是换透镜了，幸好买了一对专用的改灯固定支架，店主本身是开店改灯的，应该对帝豪的大灯做过详细研究，这个支架只要将原固定支架的两个螺母卡扣换上，就可以对我的原车大灯实现完美安装Q5透镜，而且钢板厚度足，定位准确，手动和电动的大灯调节都能正常使用，只是改后透镜的尾部空间不太足，加上接线后防尘罩不能盖到底，不过不影响使用。原车那只大灯已经完美安装好Q5透镜了，可轮到弄新换的那只大灯时就麻烦大了，这个大灯的透镜固定支架与原车大灯的透镜固定支架虽然结构上是差不多，但是尺寸不同，就是改灯固定支架的两个螺母卡扣孔位对不上，用不了。这下惨了，怎么办呢？皇天不负有心人，原来这个大灯透镜的反光碗是很大的，大得跟Q5透镜差不多，马上拆下原透镜装上Q5试试，太好了，只是差那么一点点，于是拿出手钻加打磨钻头将原装固定支架进行打磨，磨了一小圈后就能放下Q5透镜了，再重新打孔固定透镜到支架上，最后就是将装上新透镜的支架装回灯壳上。

●原装大灯换上新透镜后 ↓

●副厂大灯换上新透镜后 ↓

       三、接线

       透镜换上后接下来的工作就简单多了，首先是接透镜的变光电源线(透镜附带的)，有插头一边直接对着透镜的插座插上就行，主要是另一边要接上远光灯后面的电源插座取电，我这个是白色接正极(远光灯的红色电源线)，灰色接负极(远光灯的黑色电源线)，有条件的还是建议焊接，一劳永逸，我是将取电线铜芯插到远光灯插座的铜片边夹紧的，正常情况下应该不会掉出来。然后就是氙气灯泡的接线了，这个很简单，都是一一对应的，分清颜色就行。还要注意近光灯的防水罩是要开孔引线出去接安定器的，开的孔不要太大，不然会漏水的！最后就是把安定器固定好，我是把它放到大灯的底部平整处，装上车后完全看不到安定器的，这样对年审应该会有帮助。

●透镜变光电源线接法 ↓

●安定器固定位置 ↓

●氙气灯泡的接线 ↓

       四、调试灯光

       接好线后不要急着封灯，在封灯前最好还是上车测试一下灯泡亮不亮，切线水平不，因为切线不够水平要调整支架的，所以封灯后水平位置就不能调整了，必须封灯前弄好，我的比较幸运，切线水平很好，不用调整，其实用改装支架的应该问题不大，我那个孔位开得很准确，直接装上就是，另一只大灯的固定支架有中心点标志，打孔固定透镜时对准就没事。切线没问题了，就把灯光的高低和左右照射角度都调整好吧，不过如果时间不够也可以封灯后再弄，反正这个调整大灯后面的四个带齿的螺丝就可以，很方便的，调整的标准就自己找一下吧，网上有，我是凭感觉来调的，大概可以就算了。

       五、封灯

       最后就剩封灯了，我用的是美国进口蛇胶，方法就是把蛇胶条稍微拉细一点让蛇胶条能整条放进灯壳的U型糟中，把整个灯壳的U型糟都填满，合上灯罩，用力压几下，再放到简易烤箱中烤个几分钟后再压，直到灯罩的几个卡扣可以扣上，这样就大功告成了！

●美国进口蛇胶 ↓

       然后把大灯装回车上，装上保险杠，整个改灯工程就正式完成了。过程虽然很艰辛，但我很享受改灯的那个过程，而且改好以后是很有满足感和成就感的。马上上路测试，白色的灯光很漂亮，亮度比之前的卤素灯强多了。但是仔细观察后，发现灯的聚焦点很亮，其他地方相比较之下就显得有点暗了，我的夜间路照图很明显就能看出在切线中间位置有两个位置点是特别亮的，不知是这个不知品牌的氙气灯泡问题还是Q5透镜的问题，我个人觉得会是灯泡的问题，因为看别人Q5透镜加进口灯泡的效果没有这个现象的！总的来说这套Q5双光透镜还是很超值的，总共费用不超600元，但效果非常明显！

●夜间效果 ↓

●近光室外效果(无路灯) ↓

●远光室外效果(无路灯) ↓

●近光照墙效果 ↓

●远光照墙效果 ↓

●爱车正面

●爱车背面