【锋程车改】本田锋范全车隔音，使用必拓环保丁基橡胶隔音产品

改灯来源：广东东莞车灯改装 · 发表于 2014-1-14 10:25:41

汽车隔音现在这个词已经说来对大家并不陌生了，随着社会的发达，国家的昌盛。当我们车辆行驶在路上时，各种各样的噪音也会随之而来。这样才让我们对“噪音”这个词产生了关注。不知道司机上路时，有没有这样的经历，当您上车时，放点音乐低速行驶感觉不出什么声音，但是当您车辆高速行驶时，汽车上的噪音就会随之而来。可能您知道是车的问题，但是您知道需要如何的去克服这些噪音吗？对。那就是做汽车全车隔音来减少车辆铁皮之前的共振，风速的噪音以及轮胎的胎噪音。

与车友们一样，这台本田锋范的车友也是个接受不了任何噪音的人。您发现了吗？他的大灯也是在锋程这改的，当时他得知我们还做隔音音响这个项目，这不！已经是第二次到锋程来了，感谢车友对我们锋程车改的支持与厚爱。

施工车辆：本田锋范

施工项目：全车隔音（包括：底盘、翼子板、四门、引擎盖、后尾箱，U型槽等）

施工材料：必拓系列环保隔音产品

必拓隔音：每年都会严格实施SGS年检，质量稳定，安全可靠。绝对不会含有沥青、ABS等对人体有害的成分。胶体为丁基橡胶和软态铝箔组合，贴装更加牢固，隔音效果非常的好。质量稳定，安全环保，出口德国、美国，品质保证。

汽车噪音主要来源分析：
1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、防火墙、排气管产生和传递)。

2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

我们都知道，做全车隔音肯定需要把内饰、尾箱、四门这些拆下。您看我们的技术师傅在接车后就忙了起来。当然不同的车型在拆下的速度与难度都是不同的，一般日系车做全车隔音需要半天这样，德系车的难度会大些，试工时间需要一天左右。所以，为了您的宝贵时间，请您做好时间安排噢！

大多数日系车我们拆下后发现门板的隔音处理是非常的不到位。原车车门内部没有任何的隔音措施，外层采用一层普通的塑料薄膜而已。您觉得这样的做工能起到隔音以及提升喇叭音效的作用吗？我想这个是不可能的。

在车门隔音施工前，我们会撕下塑料薄膜，对内部的污垢灰尘进行清理作业，这样在施工后才能保证隔音产品的贴合性。

在车门隔音施工前，我们会撕下塑料薄膜，对内部的污垢灰尘进行清理作业，这样在施工后才能保证隔音产品的贴合性。

底板隔音前在检查车辆后，就需要拆下内饰底板以及座椅，可能有些车友就担心了，在拆下后会不会动了原车的线路，会不会装上去有异响呢？我们需要说的是，您的这些顾虑都是多余的，座椅虽然有许多线路，但是我们是不会去随便动这些线路的，例如ABS、气囊、电动调节、座椅记忆加热这些，我们保证这些功能在安装上去后都完好无损。在者就是异响的问题您就更不需要担心了，我们的技术人员都是经过专业的改装培训过的，您所说的问题在我们锋程就不会存在。

同样底板也需要清洁后才能贴上隔音产品，本次我们使用的是必拓隔音减震板与吸音棉同时进行贴上，这样的效果才会比单层减震产品好很多。但是价格也会有所差异噢！

后备箱隔音：

与底板部位一样，是高效抑制路噪、胎噪、颠簸噪音及车内共鸣的最佳途径，施工时必须使用顶级隔音止振减震板，减震板施工相对容易，撕掉背面贴纸直接粘贴，施工时不能拉扯全能隔音棉，要确保隔音棉处于自然伸展状况下粘贴，以免回弹后影响使用寿命。要根据车型选择好施工部位和材料规格，不要影响到内饰件的回装。

后尾箱隔音包括后翼子板隔音部分，在做隔音需要把原车内部清洗干净即可。主要注意的是做减震板的施工时要留意原车本身的卡扣部位，不需要留下各个卡扣和螺丝孔，以便后续的安装。

门内层隔音完毕。

但是四车门内层贴装必拓隔音，不仅贴上去，就完事了，而且还要用隔音专用滚轮牢牢的压实。但是由于车门内层空间有限，给技术师傅贴装隔音带来了不少的难度。

车门内层隔音的作用是：在这层铁皮中，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。

车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

车门外层隔音：

这层隔音主要是针对钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。同时是车门内部形成一个密封“箱体”，使喇叭的音质更为突出。

后尾箱第一层减震板隔音完毕。不知道您发现了吗？我们的施工方式都是经过严格的规定。不管是在地板还是尾箱，我们对不同部位的裁剪以及贴合方式都一致，而已美观大气，如果您到一般的非专业店，他们可不懂得这样呢！

底板贴上吸音棉能够有效的降低底板带来的轮胎、尾气的噪音。