本帖最后由 广州托埔 于 2013-6-29 16:44 编辑
改装产品: 1 MOBIS原厂尾灯
2 LED杯垫(蓝光)
3 仿桃木内饰件
4 电镀后尾箱亮条
5 LED后杠灯
起亚K5LED尾灯总成,韩国顶配K5专用,和中国P版不同的是尾箱上面的灯珠是全部有的,而中国P版车的会少四颗灯珠左右,看看原厂件的外包装,带有MOBIS字样。
打开尾箱,会看到侧边有一个黑色的盖子,把黑色盖子打开就开会看到下面的图片的样子,里面有三个螺丝,
拆尾灯需要拆掉这三个螺丝。
尾箱上面有一个大的黑色罩子,把罩子的卡口拆下来可以看到K5尾箱内部的面板,当然尾灯螺丝也就在这里,
K5尾灯的螺丝一块上面有三个,把三个螺丝卸下来之后把尾灯线卸下,就可以把灯直接拿 下来了
这是尾灯的接线图,K5尾灯尾箱上面原车没有刹车灯,需要从左边的外侧尾灯上面拉上来一条刹车线,然后走到尾箱上面,这也是这款尾灯的最大优点所在,他刹车和小灯的时候,后面尾灯四块都会亮。
接好线之后一定要把线数绑扎好,要不然在后尾箱会有异响。
下面就是完成品,其实两侧的尾灯和P版是一样的,没有区别,安装好之后,需要检测亮灯的情况。
尾灯安装好测试好之后就是固定螺丝,上螺丝的时候要先对比尾灯直接的缝隙,要不然等你把螺丝上紧之后会看到尾灯与车直接有缝隙,还有从新调就比较麻烦一点,所以在安装的时候一定要先把位置调好在上螺丝。
LED尾灯灯泡是用二极管做的,亮度比普通灯泡高,而且反应速度快。LED(Light-Emitting-Diode中文意思为发光二极管)是一种能够将电能转化为可见光的半导体,它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理,而采用电场发光。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段,其发光效率可达80~90%。将LED与普通白炽灯、螺旋节能灯及T5三基色荧光灯进行对比,结果显示:普通白炽灯的光效为12lm/W,寿命小于2000小时,螺旋节能灯的光效为60lm/W,寿命小于8000小时,T5荧光灯则为96lm/W,寿命大约为10000小时,而直径为5毫米的白光LED为20~28lm/W,寿命可大于100000小时。有人还预测,未来的LED寿命上限将无穷大。
看到尾灯的效果了吗,这就是这款尾灯的亮点之一,不光是全LED的,而且刹车和小灯全部都会亮的,很完美。还有就是配上下面的LED雾灯,在晚上的时候绝对是一个亮点。 这款尾灯的效果说实话,图片拍出来的效果和实际的效果差得很远,实际的效果很漂亮,非常完美的,
下面是K5尾箱的电镀亮条,都可以当镜子实用了,档次也会提升一些,因为像奥迪那样尾箱亮条代表一个配置的高低,所以这个可以代表K5的品味
从反光里面可以看到后面树,证明了这个产品的材质,ABS电镀,厂家直供原厂货的。
与传统灯泡比起来,LED的优越之处在于: ·点亮无延迟,响应时间更快,传统玻壳灯泡则有0.3秒的延迟,防止追尾
·更强的抗震性能
·发光纯度高,无需灯罩滤光,光波长误差在10纳米以内
·发光热量很小,对灯具材料的耐热性要求不是很高
·光束集中,更易于控制,且不需要用反射器聚光,有利于减小灯具的深度
·耗电量低,达到传统灯泡同等的发光亮度时,耗电量仅为传统灯泡的6%,省电节油
·超长寿命,无灯丝结构不发热,正常使用在6年以上
·车辆控制电路不易氧化
LED尾灯的明显优势寿命长、耗电低、响应快、发热小、易调节(亮度)、抗冲击(频繁开关)
开始要拆档位板,看到黄色撬板的位置 就是从哪里开始撬 ,记住一定不要撬坏了边缘 用纸胶带在周围包一下
打开档位板之后首先是要吧LED杯垫的线找好,它的线在K5原车的档位灯上面,通常是开行车灯的时候会亮,
找到好线之后就是要安装杯垫了。
下一步就是要打一孔 空的大小就是LED杯垫线的大小 然后把LED杯垫的线穿下去
打完一个小孔之后拔线穿进去,走在下面。
然后把杯垫的线都连接在一起,K5杯垫分三部分的,所以一共有六条线,三条正极,三条负极,链接好之后把总线路接到开始测试的档位灯上面,然后打开行车灯测试,完全没有问题之后拔线固定好复原。
LED的内在特征决定了它是最理想的光源去代替传统的光源,它有着广泛的用途。体积小LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面,所以它非常的小,非常的轻。耗电量低
LED耗电非常低,一般来说LED的工作电压是2-3.6V。工作电流是0.02-0.03A。这就是说:它消耗的电不超过0.1W。 使用寿命长 在恰当的电流和电压下,LED的使用寿命可达10万小时。 高亮度、低热量 比HID或白炽灯更少的热辐射。环保
LED是由无毒的材料作成,不像荧光灯含水银会造成污染,同时LED也可以回收再利用。红光LED含有大量的As(砷),剧毒 坚固耐用 LED是被完全的封装在环氧树脂里面,它比灯泡和荧光灯管都坚固。灯体内也没有松动的部分,这些特点使得LED可以说是不易损坏的。 可控性强 可以实现各种颜色的变化。
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