【太平洋轿车 新车频道】3月10日，新款春风日产轩逸（询底价|查参配）将于今晚正式上市并出售。新车作为中期改款车型，两款新车均在前脸规划上有显着调整，一起也换装尺度更大、智能化程度更高的车机体系。而动力方面并没有太大改动，持续供给燃油版与电驱版e-POWER车型以供顾客挑选。

　　十多年来，轩逸的造型一向以“人畜无害”的形象示人，特别是2006年开始国产的那一代，温顺素雅的规划和充溢家居感的内饰在其时国内车迷中留下了深入的温顺家轿形象。而来到现在这一代轩逸，最早是在2019年首发露脸，可以说，这套外观规划比起烦闷无聊的前两代轩逸，有了面貌一新般的改动。在注入了日产V-Motion规划言语之后，整个造型愈加倾向于运动化，让轩逸这个车系平凡的枷锁中走出来，这套“小天籁”式的规划早已收成各界的好评，也吸引到更多年青顾客的喜欢。

　　新车为中期改款轩逸，全体持续沿用此前宽+扁的视觉效果，比较现款在售车型，其主要改动在于全新规划的展翼式前格栅，而侧身线条、车尾等方位都根本保持原有的优异规划，究竟本来的风格现已满足优异，新车小改怡情即可。

　　这一代内饰造型在推出之时给人的感觉，可谓是面貌一新，一举扔掉了旧款那种烦闷、老气的时代感，中心的三圆空调出风口以及两头流通的层叠规划，都能带来逾越同级其他的视觉效果。实拍车为棕色+黑色的内饰双色调配，在换装了宽份额的12.3英寸中控屏之后，能为您带来更强的层次感。

　　新款轩逸身上，动力体系仍然未变，搭载第三代HR16发动机，具有GT-R级镜面熔射缸孔技能、TCV智能多级扰流操控技能、e-VTC智能电动接连可变气门正时操控技能及EGR冷却循环体系技能，然后使得最大输出功率99kW，最大扭矩159N·m，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速器。

　　作为中期改款轩逸e-POWER车型，全体持续沿用此前宽+扁的视觉效果，比较现款在售车型，其主要改动在于全新规划的前格栅，大灯、轮毂、尾灯等许多细节也有“微整容”，可以说是愈加亮眼时尚了。

　　新款轩逸e-POWER动力上并未有改动，仍然搭载一副1.2L三缸发动机，最大功率为53kW（72PS），电机的最大功率为100kW（136PS），峰值扭矩300N·m，尽管参数上并没有很抢眼，可是EV形式起步呼应十分敏捷，跟丰田本田的混动体系在低速状态下类似度颇高。

　　值得一提的是，e-POWER和丰田的THS体系、本田的i-MMD体系并不同，简略来讲，发动机全程不参加直接驱动，经过燃料做功，转化为电能给电池组充电，经逆变器抵达驱动电机，再由驱动电机输出动力传递到车轮。发动机需求做的，仅仅将自己保持在最经济的作业区间中，为电动机带来连绵不断的电力，然后取得十分低的油耗体现。因而，使用者无须对车辆充电，只需像曾经那样加油即可，不必改动用车习气。（图/文：太平洋轿车 杨嘉臻 柯凯汶 ）

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