【太平洋轿车新车频道】5月15日，腾势轿车发布了一条腾势N7猎跑SUV的漂移视频，并正式发布腾势N7（询底价|查参配）猎跑SUV全球首发iADC智能漂移操控体系。腾势N7则是搭载云辇A体系的首款车型，此次iADC智能漂移操控体系，正是智能底盘应用在云辇-A智能空气车身操控体系（标准版）上的高阶交融与运动操控的表现。

　　官方指出，iADC智能漂移操控体系，经过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时交融操控，对车辆状况进行前、后轴扭矩的智能分配，驾驭员不需要肯定精准的动力操控，只需脚踩电门并及时反打方向保持姿势就可以完成接连的漂移。

　　一起，体系还依据车辆姿势视点将漂移动作设定10级可调，分为“初级形式”“玩家形式”“大师形式”三大形式，分阶式智能辅佐用户漂移，让漂移操作变得更简略，下降了用户的体会门槛。若是漂移失控时，体系还会联动ESP对车辆进行安稳操控和扭矩约束，尽可能维护极限状况下的车辆安稳性，让用户体会漂移趣味的一起还保证了驾驭安全。

　　此外，腾势N7的超感交互才智座舱也会联动车内气氛，进一步提高漂移的趣味。当一键敞开iADC智能漂移操控体系后，车身高度自动下降，车内HUD、外表、中控大屏三屏联动实时显现车辆相应参数，营建沉溺式漂移驾控气氛。使得车身动态参数可视化、动态剖析可量化，更有记载与剖析功用，进一步增强腾势N7的驾驭趣味性。

　　回忆一腾势N7的车型信息、腾势N7前脸选用与腾势D9附近的“π-Motion”势能美学规划言语，全体上看并没有过多的线条，寻求的是全体、厚实、有肌肉感，造型像一个络绎向前的“子弹头”，速度感十足。前大灯组造型共同，每个拐点都相互连接，非常尖锐，颇具辨识度。下方日行灯是整个车头的亮点，选用了半个“盛行白?”的规划，造型的共同以至于整车的车头具有绝无仅有的辨识度。

在下方两边雾灯改板处还装备了两个激光雷达，与小鹏、蔚来等近乎赤裸的激光雷达不同，腾势N7的激光雷达用黑水晶的原料，把激光雷达和前脸交融起来，彰显出智能年代的科技感规划。新车的智能驾驭辅佐装备丰厚，具有高速路、快速路的领航驾驭辅佐、以及停车场自动寻车位泊车等等，市面上的现已呈现智能驾驭辅佐基本上它均有装备。芯片方面，高配车型将搭载Orin芯片，技能方面则是比亚迪自研的驾驭辅佐技能，与仰视车型同源。

新车的旁边面线条流通，全体造型有点相似猎装跑车，姿势较为低趴，侧身腰线相同来源于π-Motion 势能美学规划言语，结合20寸的大轮毂以及猎装跑车的姿势，运动感气氛十足。别的新车装备了自动空气悬挂，在停止时新车最低高度为1602mm，较低的姿势也让其具有了猎装车的滋味。

尾部选用了贯穿式的尾灯规划，一起装备了较大尺度的固定式后扰流板，车窗下沿也在B柱之后快速上扬，这都预示产品定位会较为运动和年轻化。

　　腾势N7内饰选用对称式布局，选用“无限探究”的规划言语。尽管全体规划，连续了腾势D9的规划风格，中控台装备大尺度液晶屏，一起还有全液晶外表，可是观感方面非常有新鲜感以及不错的原创度。非旋转的中空Pad，尺度达到了17.3英寸，搭载腾势Link超智能交互车机体系，支撑腾势SHARE多屏同享、小憩形式等多种情景形式，并支撑OTA晋级。

　　腾势N7为副驾座的乘客装备了一块屏幕，对称的规划运用屏幕尺度与液晶外表相同，都为10.25英寸。尽管尺度不大，可是丰厚的文娱功用也能带来不错的体会作用。

　　车内音响体系则初次与帝瓦雷协作，帝瓦雷也是第一次在轿车音响上发力，腾势N7也是其首家协作品牌，整车简直一切的音响罩上，孔洞纹理都包括帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16扬声器体系，总功率达到了960瓦，整体体会非常不错，究竟帝瓦雷作为轻奢品牌，一个蓝牙音响也要卖到3-4万，音质方面无需忧虑。

新车依据e渠道3.0打造，动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪轿车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。一起，该车还将供给前沟通异步；后永磁同步双电机版别，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，四驱版别动力与比亚迪海豹共同，估计百公里加快时刻也在3秒级之内。

　　依据腾势在本年1月发布的产品规划，腾势N7将会在年内正式上市，而7座SUV车型腾势N8也将在随后露脸。此外，腾势旗下车型将以腾势英文名D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其间MPV品类将连续D9为首的D系列命名，而SUV系列将以N加数字命名，接下来还将打造轿车和轿跑车系列。（文：太平洋轿车 杨嘉臻）