八方陆通：管棚管在浅埋隧道施工技术及质量控制

改灯来源：广东深圳车灯改装 · 发表于 2021-3-20 15:07:35

　　管棚管在浅埋隧道施工技术及质量控制

　　1、地表加固

　　地表加固主要是灌浆加固，以防止开挖过程中地面塌陷。在注浆工程中，有必要防止注浆的发生。通常，在处理过的地表上设置厚度为20至30cm的钢筋混凝土层作为灌浆止流层，并在以后用作防水层。注浆孔管口通常是带有梅花形布置的钢管，钻有管体。孔径选择在8到10mm的范围内，间距通常设置为1.5cm。设置好所有注浆管后，开始注浆，并需要连续注浆。在此之前，需要使用注浆压力的1.5倍来测试系统的吸水率。实验通常进行20分钟。浆料的配置应按轻于重的顺序添加。在此过程中，应先注入外侧的两排孔，然后再向内推进。

　　2、超前支护

　　通常情况下，隧道建设仅在隧道入口处使用大型管棚，而在隧道中使用管棚管代替地面沉降以防止地面沉降和隧道拱门如果发生倒塌，应通过喷射混凝土以密封岩石表面来处理顶棚管。用凿岩机钻孔后，将管顶管打入岩层。在建设项目期间，要求钻孔深度，角度和密度符合设计规范。然后使用注浆泵注入水泥浆。以前的要求是在表面灌浆加固后向岩体中注浆，以提高隧道围岩的完整性，承载强度和抗渗性。逐渐改变浓度，土层的灌浆压力应不小于2 MPa，其余断面的灌浆压力应不小于1 MPa。

　　在灌浆过程中，会出现线状灌浆现象，因此可以在多台灌浆机同时运行的情况下用于同时灌浆。当灌浆机数量减少时，应使用灌浆。即使孔被堵塞，也要等到轮到管道上清除堵塞为止，然后使用细钢条除去管道中的杂质，用清水冲洗后再进行灌浆;如果灌浆量太大，则当系统压力不足时，应调整浆液的工作性能，以缩短浆液的胶凝时间，然后采用小泵量低压灌浆或间隙灌浆的方法。应采取措施使浆液在裂缝中具有足够的相对停留时间以进行胶凝。

　　3、三台阶施工

　　3.1 上台阶施工

　　本阶段用钻机将管棚管从钢架腹部插入，与钢架焊接，外角为10-15度。上循环初期结束后，加入单液水泥浆，强度达到设计规范要求。开挖必须严格按照“短进尺、强支护”的要求进行，原则上以挖掘机为主，人工同时开挖，避免扰动围岩。每次进尺不超过0.6m，开挖后立即在腰部喷4cm厚混凝土层，然后进行钢架搭设和挂网施工。最后分层喷射混凝土，必须达到设计规定的厚度，喷射混凝土只能在垂直支架和临时仰拱中进行。竖向支撑采用单侧封闭模板喷混凝土和斜撑的简单布置，使钢筋内外连接。

　　3.2 中台阶和下台阶施工

　　在此阶段，使用挖掘机和装载机进行施工。通常情况下，开挖前3至5米内的围岩应提前倒塌。及时发现不良地质部位，采取加固措施，防止工作面塌陷。在注浆过程中，必须控制高级钢管支管和注浆锚杆的水灰比。拱顶的灌浆压力一般不大于2MPa，支撑脚的灌浆压力不小于1.5MPa。

　　4、拆除支撑系统的时间

　　应确保拆除工作在变形值的允许范围内。该时间应根据对沟围岩的监测量及其对后续过程的影响来确定。临时支撑可以在拆除过程中一次拆除，也可以在倒入混凝土浇筑之前拆除。在消除中墙混凝土的振动和干扰时，应防止对初始支撑的冲击。通常，使用风镐逐渐去除钢支架之间的喷涂混凝土以及钢支架上临时支架和初始支架之间的连接。然后使用气焊来切割钢部件。应该注意的是，特定的去除长度应根据倒置的倾倒长度来确定。

　　5、在开挖路段的施工中，施工技术主要包括测量和放样，基坑开挖，桩头凿，混凝土垫层浇筑，钢筋绑扎，模板支撑，混凝土浇筑，维护，等等。内部模具必须准确定位，严格控制隧道轴线之间的距离，并防止小距离侵入辅助衬砌。如果距离过长，则会导致足弓支撑框架与辅助衬砌之间的正常连接失败。

　　主框架由工字梁制成，拱形之间的间距由钢网补充。模板悬挂在拱形框架的内侧，模板悬挂在外侧压力梁顶部的13个弧长处。施工时应注意防止泥浆泄漏。模板必须安装牢固，多余的缝隙必须事先用锚固剂或水泥砂浆密封;浇混凝土。在浇筑之前，应在拱形环中采取必要的支撑措施以增加拱形框架的稳定性。施工时应严格控制水灰比和混凝土坍落度，避免混凝土偏析和模板缝大漏。采用对称浇筑的方法，可以避免由于混凝土一侧应力过大和碎石回填引起的拱形失稳。

　　拱护结构完成并达到一定强度后，即可进行碎石混凝土回填。也应使用对称回填。拱形环两侧的高度差控制在0.5-0.8m范围内，单层回填厚度不超过1.0m。通常使用手动和机械回填。碎石之间应留有空隙，以使混凝土完全包裹碎石，以确保回填段的施工质量。

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