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丰田亚洲龙，先不说其它，这个名字就起的非常的霸气成功！车型设计动力等方面也得到了众多车友的认可和选择，定价不高，性价比突出，可谓可圈可点车子。当然，亚洲龙作为一款日系车型，也难逃日系车设计制造中的“水土不服”，常规城市道路行驶舒适性没问题，但一旦上了高速就会出现车内交流费劲、音响系统要多开两格、音色失真、风噪、路噪、胎噪等问题也接踵而来！！！ 人生第一辆车的时候，总是会给出了更多的耐心和细心，洗车时都非常仔细的自己用抹布不停擦拭，唯恐哪里不干净，对于改装更是不可能的，拆车子是一件让很多车主很痛心的事情！！但是第二辆、第三辆的时候就不一样了，就比如我们今天主角的丰田亚洲龙~~老客户丰田亚洲龙车主是为懂得享受生活的人，提车后就发现了亚洲龙的缺点，隔音差、音响差，总之就是哪哪都不满！为了提高自身驾驶生活的舒适感，就算是新车也要马上开搞~~最终经过和客服预约的交谈后，预约了到店进行音响升级+全车必拓环保双层隔音升级。 升级车型：19款全新丰田亚洲龙 升级项目：全车隔音+音响升级 配置明细： 前声场：雷贝琴R6L两分频套装喇叭后声场：雷贝琴C6A两分频套装喇叭 隔音：全车双层必拓环保隔音 确定好改装配置之后，技术师傅们开始了接车检查工序，登记在锋程施工单上与车主确认签字施工，做好车辆保护措施后技术师傅们已经火热的开干起来了，不一会儿内饰就已经“人去楼空”了~~可见我们师傅们炉火纯青的技术。 亚洲龙原车纸盆式喇叭，整体表现不够清晰通透，听起来干瘪无味，音盆盆架是塑料的，音量一大就容易失真，这可以说又是日系车型的通病之一！！ 配置准备齐全，技术师傅从车门开启了此次改装之旅~~车门内饰板拆下后大大小小的孔洞映入眼帘，也难怪车主吐槽噪音那么大了！！车门内层技术师傅采用十字方式进行必拓环保止震材料的贴装，贴装后在利用专用工具进行压实处理，其作用是加强钣金钢性，减小共振噪音。 车门外层隔音，采用必拓环保止震板以铺满的方式进行密封处理，将车门改善为一个声学屏障，使车门变成一个扎实的箱体，降低车内噪音，有效的控制路噪和风噪，大幅度提升音响效果。 底盘及后备箱是胎噪、路噪、排气管噪音的主要来源，内饰拆卸后，技术师傅首先进行了清洁工序。清洁工序后再以第一层必拓环保止震材料、第二层必拓环保吸音材料进行贴装，不仅降低了底盘的低频共振噪声，同时还有效增强了钣金的刚性。底盘是全车隔音中比较大的施工部位，做好底盘的隔音后效果也是最明显的，但是底盘隔音需要拆卸的零件比较多，为了出行安全，小编建议各位车友一定要到专业改装店进行升级哟！ 尾箱是轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过尾箱还会传入大量的噪音及燥热。尾箱和轮毂的标准双层隔音施工，可以让尾箱形成一个扎实的结构，大幅度降低尾箱和轮毂的钣金震动噪声，并消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。当然尾箱盖也不能忽略的！！ 翼子板隔音可以有效的阻隔轮胎共振，轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音，同时翼子板隔音也是最麻烦的工序之一，空间有限同时灰尘也比较多。将车轮拆下后我们技术师傅先要进行清洁工序，杂质、泥沙都要仔细清理干净，如果这个工序没做好后期则会出现材料粘合不稳、脱落现象！！ 做好清洁工序后，技术师傅同样在翼子板、挡泥板上以必拓环保航空减震板、吸音棉的方式进行施工，这样有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行驶舱前进。 亚洲龙原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候，引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。因此我们技术师傅使用了必拓环保止震材料对引擎盖做了止震处理，不仅降低了发动机噪音，还阻止了发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化退色。 必拓环保隔音完成后，技术师傅开始了雷贝琴喇叭的安装，根据车主的预算及听音喜好，技师将亚洲龙的前声场喇叭改装成了雷贝琴R6L两分频套装喇叭，特点是声音平衡度高，饱满厚实，高音清脆，低音有力，人声有韵味，超强的解析力与控制力，轻松处理大动态，带来逼真的结像效果，对于人声与摇滚乐都能完美演绎。后声场改装成了雷贝琴C6A两分频套装喇叭，既可以与前声场喇叭保证音乐味道的统一性，同时又可以与前声场喇叭形成优势互补，让音乐的表现形式更加的丰富，满足车主多样化的听音需求。 高音原装位置安装在仪表台的两侧，细节丰富有弹性，人声还原逼真，对节奏的控制感推动起来十分轻松，从高音的上扬到低音的下潜，人声的清晰度和通透感，都有着出色的表现。 至此丰田亚洲龙全车必拓环保隔音+隔音升级就完美收工啦，技师第一时间和车主上路进行了测试，一趟测试下来车主给出了满意的评价，还是那句话“汽车改装，就要找专业的！”
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