一瞬间，轮胎颠覆，我是谁，是我心魔乱舞，对与错，我能顿悟，ACC，让真理复苏，迷雾中，谁在低诉，最高的技术，自带巡航，用科技，去征服，踏平，天地间的愤怒。---着魔《着魔》

开门见山的说，ACC（自适应巡航）NB，身为科技不断发展的如今，更加安全舒适的驾驶是发展的潮流，而ACC的出现还是让小编感受到了科技进步的强大，或许作为一名老司机，ACC的作用可有可无，但是不要忘记溺水往往的都是会游泳的，长途行车解放双脚带来的是舒适，而紧急制动只要触发一次你就会体验到什么叫做物超所值。而如今我们宝马X3的老车友为了提高自己行驶的安全与舒适在于我们客服沟通过后便于今天前来升级加装原厂ACC加黑剑行车记录仪。

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对于ACC来说或许还有很多车友不明白是什么吧，那么首先让我们来揭开ACC各个配件的神秘面纱吧。宝马X3 ACC自适应巡航配件包括：ACC前置探头、原厂ACC线束、巡航控制按键，带ACC洞孔的前低中网。

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那么宝马原厂ACC自适应巡航是怎么工作的？

1、通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

2、自适应巡航控制系统一般在车速大于30 km/h时才会起作用，而当车速降低到30km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。

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施工开始，在保护过后，技术人员熟练的将前杠系统的拆卸下来放置于柔软的亚麻棉之上，对于ACC的加装关乎安全，我们技术人员自然是不敢马虎，探头位置经过再三确认调整安装，以确保我们ACC工作的正常。

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由于原先宝马并无ACC模式自然是需要进行加装ACC控制按钮的啦，而加装方向盘控制按钮自然是需要对方向盘进行拆卸，对于拆卸方向盘技术人员自然是轻车熟路拉，而对于不熟悉方向盘拆卸的话，就很容易导致方向盘功能的损坏，方向盘跑偏等，而最为可怕的是影响到了方向盘内部气囊的使用导致我们行车安全严重下降。

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当然硬件安装完成过后自然是少不了我们的软件啦，随着一顿猛如虎的操作我们宝马X3已经完成了与我们宝马原厂编程电脑的对接，眼花缭乱的编程操作看得小编目不暇接，编程果然不是什么人都学得会的。

如今原先空荡荡的仪表台上又多出了一道靓丽的色彩，这就是我们技师人员在完成ACC自适应巡航编程过所后出现的ACC模式显示示意图，而这只是我们ACC功能的冰上一角。

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而接下来就让我们来看看我们的ACC系统的图解吧，小编相信可以通过图解来让我们广大车友知道我们ACC自适应巡航的各个强大功能。
首先出场的是。自动测距：

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接下来的是，舒适驾驶：

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重头戏的是，自动刹停：

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强大功能眼见为实，就让我们来看看我们宝马X3的ACC自适应巡航是怎么在道路上发挥自动刹停的吧。