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好的东西就应该一起分享，我们的老朋友就很懂得这些，所以今天皇冠老客户就推荐着他的好朋友前来我们锋程车改技术团队改善我们车友的另一台丰田皇冠那嘈杂的行车环境。 前情提要，具我们车友所说他平时开的高速路比较多，能陪伴他的就是路上听听歌曲儿，但是丰田皇冠在高速路上的噪音实在是一个磨人的小妖精，完全破坏了他一路的好心情。直到一次搭朋友的便车上高速，一句你的车怎么没啥噪音，我们车友从此打开了新世界的大门。（我们车友的朋友也是我们的老客户在我们这里升级了全套的隔音，并加装了音响，自己以前也是饱受噪音困扰，升级过后对此非常满意，所以在朋友问出这句话时涛涛不绝的向他讲解了隔音的好处） 所以呢在我们的老客户的引荐下，在和我们的客服进行了沟通，最终确定并且前来我们锋程车改技术团队升级隔音项目（在此小编要感谢下我们热心的老朋友的信任和支持），现在我们的四门在做好保护下已经被完整的拆卸了下来，可以看到我们四门就是简简单单四个铁皮，当然是起不到什么隔音效果啦。 在门板拆卸完成后，我们技术人员并没有急着进行隔音项目的施工，而是细心的清理着门板内的灰尘（门板不是一个完全密封的环境难免会有一些污物，如果没有清理掉这些就直接贴减震板的话就很容易导致减震板的脱落，在此为我们细心的技术人员点个赞）。 在接下来我们技术人员把减震板切成条状并且规则的贴在门板内侧，并且使用专业的工具对着减震板进行压实，从而让减震板达到最优的工作状态，此时可能会有车友会问为什么不贴满呀，减震板并不是贴的越多越好，这些都是有要求的，贴的太多反而容易影响乘车体验。所以呢看似简单的工作里面却蕴含大学问呢。 接下来在使用一整张大大的减震板黏贴于外层钢板上，一些边边角角技术人员也没有放过，贴好后再进行压实，将止震板与钣金之间的空气与缝隙都挤压干净，达到最优的隔音效果，当然我们细心的技术人员还预留了各种螺丝孔位，方便我们的爱车在后期方便维修其他项目。 当我们的四门完成之后就轮到了我们后尾门啦，后尾门的隔音重在一个精，而不是一个量，可以看到我们施工人员只对真正有用的地方进行了隔音处理（与车身铁皮直接接触的位置），这时候可能就有车友问了，为什么不多贴一些，那是因为我们技术人员深知，如果乱贴减震板起不到什么作用，反而会影响到后尾箱的使用（为我们施工人员的机智鼓掌）。 接下来我们的发动机舱改也是和我们的后尾门一样，如法炮制，我们心灵手巧的技术人员，剪出了一个个符合图形黏贴了上去并且用专用工具压得实实的从而使得在不影响到发动机舱盖的工作情况下起到最大的隔音效果。
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