广东这磨人的天气，哪怕到了九月，依然热气逼人，要说炎热天气降温神器自然少不了“通风座椅系统”，座椅被暴晒后温度有多高、热度多难祛除想必友友都有所体会，在此小编就要向各位安利“怡然通风座椅系统”，它能迅速吹散座椅热气，让你能即刻享受到清凉座椅，解决汗流浃背、臀部发烫的尴尬局面。

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怡然座椅通风系统功率低，耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的[url=]导风层[/url]，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高。

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而不似某宝一些产品，既不中看也不中用，也不似一些非专业店的通风产品，噪音大、风量小、质量还不舒适，更甚至因为工艺的原因造成后期座椅塌陷、风机顶屁股的现象发生，极度影响行车舒适性，让人陷于“花钱找罪受”状态。

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今天这台从深圳福田的奔驰GLC260车主便是朋友介绍过来的，GLC车主的朋友也是在我们店里改过座椅通风系统的，觉得好用便推荐车主也装一套，于是乎便有了今天这篇案例啦~

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技术娴熟的师傅拆卸座椅很是快速，师傅将座椅从车身搬出时小心翼翼，尤为细心。

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原本看起来饱满舒适的座椅已被师傅拆卸的只剩骨架了，原车座椅皮套带通风孔，所以师傅只需对海绵进行风机定位工序后即可转战无尘车间了。（稍等片刻，清凉、舒适饱满的座椅马上回来~）

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当天除了奔驰GLC 260改座椅通风以外，还有一台改灯的丰田卡罗拉，每天过来的改装车辆都不少，这让师傅忙并快乐着，快乐是因为车主对我们的信任与支持，再次感谢支持我们的新老客户。

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时间匆匆逝去，师傅也已经将座椅通风系统安装好，看那座椅伸出的两条黑线就是连接风机的线束啦，下一步师傅就是组装座椅了。

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师傅将座椅组装好，期间还经过了线路布置及检测工作，确认无异常后才将座椅搬回车身进行安装。

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师傅将座椅通风与原车线路连接后将座椅装回原位。我们整套通风系统的线组是一个完全独立的小功率低能耗的电路系统，主要部件都独立安装在座椅内部，电源取于通风系统专用美国AMP线束，有独立电路保护，安全可靠。

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座椅安装好后工程师使用专业的设备进行座椅功能检测，确保座椅功能的都能正常使用，检测完成后师傅用座椅专用清洁进行座椅擦拭，当这些都完成后才将车辆交予车主。座椅通风改装后，不影响座椅的舒适性与美观性，不影响原车座椅任何功能的使用，完美的工艺展现在您眼前，在锋程车改这里您可以享受座椅通风带来的豪华头等舱舒适享受。

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如果觉得我们做得还不错,请多推荐给您身边的朋友们！

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