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日常行车过程中您是否会遇到以下烦恼： 1.开车时候有噪音困扰 2.下雨时，雨水落到顶棚的噪音 3.在繁华的市街，车外错中繁杂的噪音 4.崎岖的路面，颠簸震动噪音过大 5.车内温度过高，难以忍受 6.汽车音响音质太差 ...... 本期案例主角本田缤智，缤智从外形或是动力上来说都是一款不错的车，而且油耗也不太大，整体来说还是挺省心的。但是在用车过程中却另车主非常的满意，原车噪音过大，每当车主开着车想享受片刻安静的时候，总是被汽车产生的噪音扰乱心绪，令人烦闷不已。 汽车隔音有哪些好处？ 加固汽车车体结构，防止产生共振共鸣，同时改变车体物理原理性质的频率压制车体噪音。 大幅度降低汽车室内噪音，高温来源及组装设计不当引起的噪音，使汽车音响的音质更加好。 可以过滤车外发动机及路噪、胎噪等较强烈破坏车内环境噪音，使车内环境更舒适、宁静。 隔热性能、隔发动机、顶棚、排气管及车外高温
底盘隔音前：底盘是缤智与地面接触面积最大的部位之一，也是最多噪音的来源之一，所以底盘隔音非常重要。施工前，技师先把原车内饰一 一拆卸下后再对车厢展开清洁工作，底盘隔音后过坎、过颠簸路的时候，整车感觉扎实一体了，空腔震动的声响会明显见小，整体感觉更紧凑。 车门隔音前：拆开原车内饰板，我们可以看到车门外层只用了一层薄薄的塑料膜贴于铁皮上，塑料薄膜只起到了基本的防水防尘作用，试问这样的做工能达到理想的隔音效果吗？ 后尾箱隔音前：后尾箱孔洞漏失，噪音、燥热、尾气及灰尘会通过孔洞传入驾驶室，增大汽车噪音，长时间会松垮垮，严重影响驾驶的舒适性。 翼子板隔音前：翼子板隔音是最容易被忽视同时也很重要的的部位隔音，为什么要做翼子板隔音呢？翼子板的噪音主要来源与胎噪，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，而翼子板隔音后，胎噪减少会特别明显，特别是部分胎噪大的车型，翼子板隔音后感觉就像换了个轮胎一样。 底盘隔音 针对轮胎与地面摩擦产生路噪声，汽车底盘隔音做的好，能最大程度上降低轮胎与地面摩擦产生的路噪声。我们采用的是第一层止震板隔音，贴好后再用到专用工具将其压实处理；第二层吸音棉，可以减少内饰板与钣金之间的摩擦震动，高效吸收中高频噪音，还能阻隔热量向车内传导；第三层温莎白棉，针对穿透性极强的低频噪音有很好的吸收作用，三种材料相辅相成，还您一个静谧的行驶空间。 车门隔音 车门隔音是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，车门隔音后不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性也比以前更好。技师首先在内层减震施工，通过减震可以有效提升钣金的强度，降低共振噪音的传递；其次在外层隔音密封，密封原车不必要的孔洞，强化钣金，降低共振，塑造良好的箱体结构，加强音响音质；最后在温莎白棉吸音隔热处理，有效吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。 同样后尾箱隔音采用的是第一层止震板、二层吸音棉、三层温莎棉的方式进行施工，强化后备箱钣金结构，提升整体的紧固性和扎实性，有效吸收共鸣噪音，阻隔热能。 翼子板隔音是最麻烦的工序之一，空间有限同时灰尘也比较多，我们技师首先要进行清洁工序，如果清洁工序没做好则会出现粘合不稳的情况，不过在我们锋程车改您就大可放心啦，我们师傅都是先清理的干干净净的，然后再贴上止震材料，贴上后还要进行多次的赶扎，目的只为给您一个完美的驾乘体验。 引擎盖是全车的“脸面”，怎能不做好保护工作，隔音后不仅降低了发动机噪音，还阻止发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化退色。先用止震板强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。 U形水槽拆卸也是个技术活，要当心前挡玻璃，同样老规矩先将施工部位擦干净，再贴是我们的必拓隔音，U型水槽隔音能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。 本田缤智升级完毕，如果原车隔音达不到自己的要求，每天开车于嘈杂中、共振杂音中...难免会有烦闷感！如果您也想给一个属于自己的安逸空间，那就给爱车做隔音吧，阻隔一些纷扰，享受您专属的宁静私人空间！
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