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内门拉手是在整个汽车里使用频率最高的几个部件之一，一般的车主每天开关车门至少都有4-5次，还有个别的车主每天开关车门次数更是高达十几次！久而久之，内门拉手就容易会出现老化、裂开、脱胶，滋生细菌等等一系列问题，出现这种情况的一般都是使用了两年左右的汽车比较常见，因此今天小编就给强推一篇“福利贴”啦，老客户宝马530Li更换内门拉手的实拍案例，一起了解下。
看着外表这么尊贵的宝马530Li，您能想象它的“内在”有多么糟糕吗？宝马530Li原车内门拉手用了不到两年的时间就出现了老化情况，脱胶、摸上去黏黏的，很是难看，太掉档次了！于是宝马530Li车友继升级Harman\kardon哈曼卡顿五高一中、八色氛围灯后再次联系到我们锋程客服，预约为爱车更换内门拉手，挽回宝马“面子”。
改装车型：一早来到锋程车间的捷豹F-PACE，升级360全景全景系统、主副驾座椅通风升级，宝马530Li更换内门拉手，更多车型项目改装案例请移步至锋程车改官网了解。
在更换内门拉手之前，我们先来看看原车内门拉手的老化程度吧！看完小编只能用惨不忍睹来形容它，真的很难以想象，外在尊贵的宝马，内在居然这么破旧不堪，掉皮、脱胶、磨损严重、细菌滋生...看的小编鸡皮疙瘩都起来了。
看完原车内门拉手，做好施工保护措施，我们技师便开始了车门板拆卸。拆卸下的车门板放置在专用的施工区域施工，更换内拉手采用的是无损安装模式，和宝马原车位置是一样的，与原车颜色一致，ABS+PC材质，坚固耐磨，不用再忍受粘手脱胶的现象了，手感超级舒适。
不拆不知道，一拆吓一跳，拆下来的内门拉手，没想到更恶心，原厂的内门拉手采用的ABS+TPO材质制造而成，ABS+TPO材质使用了两年左右就已经严重老化、脱胶、沾手，而且还滋生了大量污渍（细菌），让人看着真的很不舒服。
全新内门拉手登场，与原车颜色一致，采用ABS+PC材质长期使用不沾手、易清理，自从摆脱了那些烦人的沾手、脱胶、烂胶、弄脏手、滋生细菌等问题。
技师们很快将更换好内门拉手后的门板复原回到车身，更换后的内门拉手跟新车效果一模一样，没有了老化滋生细菌的内门拉手看着让人舒心爽朗多了。
没有对比就没有伤害！升级前的内门拉手恶心到没眼看，升级后的内门拉手与原车完美融合，ABS+PC材质不会老化脱胶粘手，表面还有TPU防刮花处理、细致柔顺耐用。
宝马530Li更换内门拉手完工！内门拉手老化、脱胶、粘手、细菌滋生等是宝马的通病，如果您的宝马也在面临这些烦恼，欢迎咨询我们锋程客服哦，支持所有宝马车型更换，详情请移步至锋程车改官网了解。
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