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大家好，我是锋程小编：熊猫哥，最近广东的天气好像开了挂一样，忽冷忽热，4月上旬还是34度的高温，下旬级阴雨绵绵。都说广东人夏天离不开空调，车里也不例外，出门5分钟，小编开车买个菜都是汗流浃背的酸爽。 我们知道，汽车在暴晒以后，哪怕是空调开到最大，背部和臀部还是热乎乎的，就算你是宝马奥迪都好，也逃不过车内高温的那种闷到窒息的感觉，也许开车几分钟后你会觉得空调才是你最佳的伴侣，但身体还是湿乎乎的，这时的“座椅通风”就起了很好的辅助作用了，当然这个配置只有顶配或高端车型才有，用过的车友都知道夏季它比起你的座椅加热，那简直是两码事（不是一般的好用 ）。 虽说如今车辆的各种改装件满大街跑，但 " 座椅通风 " 这一配置却十分难改！为什么？原因很简单，因为要实现 " 座椅通风 " 功能，需要在原车座椅增加通风孔、3D 织物通风层、设计通风风道，以及增加通风风机。改装过程除了需要具备专业知识以及高超工艺外，特别针对座椅后期的安全性、舒适度等方面都需要特别考量，所以 " 座椅改装 " 看似简单，却往往容易让车友望而却步。然而选择一家专业的店面是车友们考量的主要标准之一。 升级车型：雷克萨斯RX300 升级配置：怡然座椅通风系统 升级店面：广州锋程车改（手机导航搜索：锋程车改，即可找到就近店面） 单通风系统的优点： 系统功率低，耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性和节能性更好。 今天给大家带来的车型是刚行驶了2万多公里的天河老客户雷克萨斯RX300,据客户说，这台车那里都好，有加热功能，但就是没有通风功能，天气热了座椅还是闷热，对于体型庞大的车友来说，无疑是一种煎熬。
我们可以看到，雷克萨斯RX座椅虽然原厂有通风孔，但是不具备通风的功能，无疑是中看不中用，当然对比没有孔的车型还是稍微好一些，这样在升级座椅通风时，可以减少了打孔的时间，方便车友能够快速的享受此功能。 很多客户说，改座椅通风不是加几个风机就完事了？ 当然不是，很多车型你需要会拆卸，对车辆的功能与结构需要完全了解，并且安装固定静音风机能够保证原厂座椅的舒适度，还要考量师傅的施工经验，改后不会不顶屁股，会不会太硬或太软，风量如何、噪音大不大、这些都是考量的标准，并不是简简单单加几个风机就可以的。 雷克萨斯RX由于客户一个人开得多，所以就改了主驾驶，同台的座椅是奥德赛改前排两个位置依然座椅通风，一个人开车时，座椅副驾驶的她当然也同样享受豪华车才有的配置。 当天改装车型有广州天河过来的雷克萨斯RX300升级怡然座椅通风，番禺市桥的本田奥德赛改座椅通风，本田飞度氛围灯改装。 静音风机安装：每台车的座椅结构交错复杂，各个车型功能不尽相同，而且腰部支撑和座椅加热、安全带感应功能需要完美保留不受影响，所以座椅通风风机固定尤其重要，改装过程除了需要具备专业知识以及高超工艺外，特别针对座椅后期的安全性、舒适度等方面都需要特别考量，所以也早就了现在座椅通风改行业的凌乱现象，就算普通的修理厂也可以改装，但是那些打着低价改装的工艺，你敢真的改吗？ 经过技师一系列的安装复原工序后，座椅被完美的复原在车辆里，紧接着我们就需要通电测试所以的功能是否正常，特别是安全带感应和原车安全气囊，这两项关于座椅安全性的功能尤其重要，如果改不当会引起安全带不报警或者遇到碰撞是气囊不弹出的故障，那样就得不偿失了。 经常很多车友问，为什么改座椅通风这么贵？ 其实原因很简单，此项目刚刚兴起不久，改装的店不多，并且对工艺和产品品质要求极为苛刻，通风产品成本上涨的原因远远大于汽车座椅加热，所以也就是为什么只有高端车才配有此功能，而座椅加热普通的车型都配备的原因。 座椅升级前与升级后对比，从外观上你肯定看不出来，但是内部暗藏的玄机绝对是可以让人享受好几年的科技产品，而整套通风系统的开关则是带座椅记忆功能，并且可以随时开启关闭，做到你想不到的人性化设计。 雷克萨斯RX300座椅通风升级完毕，车友已经迫不及待的上车体验啦！上车启动，空调自动开启，座椅通风自动打开，源源不断的小孔被利用出了新价值，在也不怕夏天高温长途行车啦。作为有车一族的你还在观望吗？ 至此座椅通风升级完毕。 改装后的座椅保留了原有的的外观，不在受任何的座垫约束，也不用担心急刹车前后滑动，并且保留了原车的舒适性和大气的外观，这才是高端车型应有的风范。（当然普通车型升级后，远远超越高端豪华车型，逼格再一次的提升不少，哈哈）
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