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噪音危害很大，会在无形中扰乱人们的思绪，也会让人们心神不宁易发怒、烦躁等。尤其是对于需要安静空间的驾驶员来说，更需要安逸舒适。锋程车改一直从事汽车隔音降噪行业多年以来的一些经验：汽车隔音降噪不仅仅是提升汽车音响系统的音质效果，最重要的就是可以给车内还原一个安静舒适的驾驶环境，如果不做隔音降噪是根本无法实现的。 下面一起看下佛山顺德过来的本田CRV汽车全车隔音三层实拍施工案例！据说车友10月底要去云南，西藏旅游，所以想把CR-V来个大变身，当然全车隔音和音响升级肯定是路途不可少的改装项目之一。 
升级车型：本田CR-V 升级项目：全车隔音 为了给汽车内部提供一个良好的驾驶环境，隔音方面我们采用了必拓止震板隔音材料与吸音材料。汽车隔音降噪工程，不是随便贴两块止振板就算的了，这次我们采用了4种材料，不同材料相结合，隔音与吸音材料搭配使用，务求让隔音降噪效果更好。
首先说汽车噪音的来源，在不开动车的时候，他来源于发动机和排气管以及外界的噪音，高速行车的时候，噪音主要来源于风噪和胎噪。（全车隔音当然是包括底盘啦，不然怎么能说是全车隔音呢？底盘拆卸过程中师傅会用吸尘机除去杂物以及灰尘，这样便于进行下一步的贴上减震板进行压实。） 
在做的全车隔音，都是先拆下四个门的门板，然后在里面填充隔音材料，还要避免伤着线路。隔音的做法啦也是很有讲究的，做的不好，那隔音效果是比原车还差！如果您看到止震板仅仅只是贴附上去并且是随意压实的，那很有可能车辆在长期行驶中会脱落，或者脱胶的现象，材料是一方面，重要的还是在于手工如何。 
第一层四门隔音效果可以看到门内贴上了减震板，为什么不是全部贴呢？首先每个部位的贴发会不同这也是根据多年的经验所得，四轮的叶子板就是需要的全贴、门板的第二层也是需要全贴，这就是隔音所在的讲究！ 
第二成四门隔音效果：当然实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。换上雷贝琴前后两分频喇叭后，我们还将各种线路处理好，你别看这个小小的动作，如果螺丝孔位和原厂线路不预留出来，那么会影响后续车门玻璃、点击等部位的维护和保养，这些案例在现实中比比皆是，所以我们做隔音手工品质是放在第一位的，这才大大增加了人工成本。当然做隔音时间长就更加可以理解了。 
第三层四门隔音效果：这种隔音的“手术”大店小店都有的做，是对汽车的大范围拆卸和重新安装，没有一定经验和专业的师傅是没有办法胜任的。 
底盘三层隔音大集合：第一次减震板减少胎于地面的波动减少噪音其次吸引棉缓冲吸音然后就是超级温莎棉对穿透性极强的低频噪音。 汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。 
车轮隔音：也是全车隔音就突出的地方，为什么这么说呢？室内的噪声除去发动机当然就是胎噪声就大了，所得在这个部位下的功夫可不得了。图上可见不单独轮眉的缝隙贴满，我们的要求是‘密封不见光’，这样即保证了轮胎的风噪在高速行驶时不会从车门进入驾驶仓，而在外边面上的离靠发动机较近的U型槽部位都会对贴满，还是一样必须的清洗干净，保证隔音不脱落。 这样没有污垢贴合后稳定性耐用，而且贴的面积涉及到轮眉和翼子板两个部分，虽然三层过于厚重会给复原增加一定难度，但我们在保证效果的同时不得不这样做。 
最后视线转向U型槽和引擎盖隔音，引擎盖隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低，止震板铺设极大程度解决了这一系列的问题。
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