为什么要做汽车隔音？隔音的好处在哪里？四门隔音好不好？一些车友看到别人做隔音工程就会发出这样的疑问，其实汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行驶路面空气阻力产生风噪、路噪、胎噪等，很好的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，很大的提高行车的舒适性。

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今天迎来了一台宝马530Li前来做一个隔音的小升级！不知道各位宝马车友有没有过这样的经历，高高兴兴提车回来后，却被身边的朋友吐槽噪音对不起豪车二字；特别是当车速到达80迈的时，各种风噪路噪频出，让人烦躁不已。那怎么做才能让它好好的安静下来呢？

车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径，对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。那么四门隔音好不好？四门隔音会起到哪些作用呢？随着小编一起来了解下

阻隔外界环境噪音。

在比较多车辆行驶的路上，不论你是超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门隔音后这方面的噪音会降低很多。

提升音响效果。

让车门形成一个密封的音箱，对提升喇叭的中低音的效果非常明显，声音会更干净结实有力。

增强钢板厚重感。

止震板约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音。

让关门声音好听。

隔音后，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。

保温隔热。

隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。

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宝马车主也是个大忙人，白天没时间，在和我们客服预约之后特意晚上到店进行四门三层隔音升级。

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拆开原车门板，里面空洞的很，只有一点象征性的止震，您说这隔音效果能好吗？

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施工进行中，门板加装隔音，除了能够按捺钣金共振发生的噪音之外，经过产品组合搭配，使得门板成为一个相对密闭的箱体，构成业内常说的“音箱原理”，施工完成后，能最大程度地优化宝马本来不算特别好的原车音响系统。

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四门第一层隔音细节展示！四车门内层已经贴好了一层必拓环保隔音材料，这不单单粘贴上去就完事的，我们师傅还会利用专用工具将它压的非常实在，这一过程枯燥无力但必须仔细完成，否则不仅不会降低噪音更有可能制造噪音。

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车门二层隔音密封，原车门钢板孔洞较多，且钢板薄弱，开音响时钢板共振导致音响失真，当车门内外钢板的共振都被抑制住，阻隔外界噪音像驾驶室内传导的同时，让车门钣金形成了一个类似于音响的扎实体，有效提升汽车音响效果的发挥。

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四门隔音第三层采用的是超级温莎吸音棉，安装外层隔音与吸音棉之时，沿着其形状进行切割，整块贴过去，同时还要将线束、喇叭孔等的位置预留出来，即美观的同时也方便日后的维修。

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四门隔音完成，师傅在做最后的复原检查工序！做完隔音后再用手敲车门外您会发现声音和没做之前有很大区别，这也是检测隔音效果最好的方法。