本田飞度本身的定位就是入门级车型，虽说它的性价比非常高，适合很多车主上下班或者接小孩等等，然而作为日系车，噪音大必然也是它的一个缺点。所谓金无足赤，日系车的车载噪音问题在很多汽车论坛里面，受到众多车友的吐槽，那么，如何能有效地解决日系车的噪音问题呢？

下面就是今天小编为大家带来的实拍案例

本田飞度升级全车必拓环保三层隔音

​

汽车的隔音效果差直接影响到汽车驾驶的舒适性，尤其是跑高速的时候，风噪和胎噪异常明显，进行一定的隔音处理可以有效降低整车的噪音，让我们在一个安静的车厢中享受驾驶的乐趣感。

升级车型：本田飞度

升级套餐：全车三层环保必拓豪华隔音套餐

升级部位：底盘、后尾箱、四门、前后翼子板、引擎盖、后尾门、U型水槽等部位。

​

本田飞度是我们的老客户了，继上次到店进行车灯升级后再次到店进行全车必拓环保隔音降噪工程。

​

拆空座椅、地毯等内饰，准备全面展示施工了~

​

做完清洁工序，我们师傅把隔音止震板裁成小块进行施工，贴好再用专用工具进行压实处理；第二层吸音棉主要是起到缓冲吸音的作用；第三层温莎白棉针对穿透性极强的低频噪音，超级温莎白棉凭借着它的材质特性有很好的吸收作用；三管齐下，隔音效果更佳出色。

​

门板是风噪的主要传播途径，而本田飞度的原车门板铁皮结构单薄，门板内部也仅用了一层简单的塑料薄膜，简单的防水，对隔音没有一点作用，所以风噪可以非常轻易的传入到车厢内部，除此之外，门板自身也会产生共振噪声。

​

门板同样进行三层隔音处理，车门隔音让车门钣金变得更加扎实密封，有效减小钣金共振噪音和风噪的侵入，同时在一定程度也提升了音响音质的效果。

​

汽车底盘和尾箱本身就是噪声的重灾区，但是拆开原车底盘和尾箱之后可以看到这些部位几乎没有做任何有效的隔音处理，可想而知原车噪声有多大。依然采用的是第一层止震板、二层吸音棉、三层温莎白棉处理，隔音处理后能让尾箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。

​

很多车主常常将翼子板和轮弧的隔音给忽略了，认为这两个部位的钣金面积小，做了隔音也没太大的作用。其实不然，将翼子板、轮弧做隔音不仅可以从源头上降低胎噪的产生，还可以有效的隔绝胎噪的传递，是汽车隔音工程中的重要部位之一。

翼子板第一层隔音使用的是必拓专用航空版止震材料，三层的设计使其更高效的抑制钢板共振、阻隔噪音，同时增强钢板韧性，提升安全性。

​

后尾门的隔音同样不能少，抑制钣金震动产生的共振噪音。

​

飞度隔音完成，不知不觉一天就过去了，虽然已是夜晚，但依然挡不住我们车友的改装热情！

​