对酒当歌，人生几何”，每当想起[url=]曹操[/url]的这句诗时，不禁感叹人生的短暂。那么，在这短暂的人生中，什么才是人生中最重要的呢？也许，只有在这美好的年华塑造一个静谧的时代才更为重要吧！

本田奥[url=]德赛[/url]乘坐空间大，舒适性较好，是家庭用车的首选车型之一，不过奥德赛在汽车的隔音上面做的并不是那么的完善，从而使得汽车在使用的时候能够听到很明显的噪声干扰，这在一定程度上影响了奥德赛舒适性。针对奥德赛隔音差的问题，新提车的老客户再次来到我们锋程改装车间，为自己打造一个静谧的驾乘空间，车主绝不拖泥带水。

施工前必备工作，车身检查。在[url=]施工[/url]前师傅们会对原车进行全方位的检查，然后登记在锋程施工单上与车主确认签字，做好车辆保护措施就开始施工！

为您打造头等舱=有效的隔音+拆装无损伤+复原无异响

施工第一步，先将车内内饰、地毯、座椅全部搬离车身。[url=]拆卸[/url]完成后，空荡荡的车身，稍后技师会利用吸尘器把车内的灰尘清理干净，当然，力求良好的施工环境，我们技师还会用抹布进行二次清洁，专业的改装店就是这么细心啦~~~

拆开奥德赛的门板饰盖之后可以[url=]看到[/url]，里面是一层薄薄铁皮，车门上就一层薄棉覆盖，钣金共振噪音明显，同时风噪也有点大。

· 四车门三层隔音

四门三层[url=]隔音[/url]技师以第一层止震、第二层门板隔音密封、第三层温莎白棉的方式进行施工。三个环节的隔音工艺，不仅阻隔了风噪的入侵，而且大大加强了音响效果，同时关门声音也更得更加低沉、顺畅。

同台老客户比亚迪宋音响升级，

· 底盘、后尾箱三层隔音

底盘和[url=]尾箱[/url]是低频共振的重灾区，奥德赛原车的底盘和尾箱并没有做任何隔音处理，因此改装技师使用了必拓环保隔音材料，对奥德赛的底盘和尾箱做了三层隔音处理，这不仅有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了底盘钣金的刚性。

· 底盘、后尾箱三层隔音

技师同样采用了第一层必拓止[url=]震[/url]隔音材料，第二层的必拓吸音棉，第二是的必拓超级温莎棉的方式进行施工！看我们技师的贴法，整齐有序，把能看见的地方都贴上了隔音材料，有强迫症的小编表示看了很舒服，哈哈哈~~~

翼子板[url=]隔音[/url]可以有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音，首先技师要将每个车轮拆下，然后将杂质、泥沙仔细的清理干净，再贴装隔音材料。

· 翼子板三层隔音

做完清洁[url=]工序[/url]，技师开始了隔音材料的贴装。翼子板隔音使用的是必拓专用航空版止震材料，三层的设计使其更高效的抑制钢板共振、阻隔噪 音，同时增强钢板韧性，提升安全性。同样第二层采用的是必拓吸音棉、三层温莎白棉的方式进行施工，这样有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行驶舱前进。

· 引擎盖隔音

原车的[url=]引擎盖[/url]只有一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪音，因此技师使用了必拓止震板、必拓引擎盖覆膜对引擎盖做了止震处理。首先将施工部位清洁干净，然后将必拓隔音材料剪裁成与引擎盖匹配的形状，粘贴好用滚轮进行压实处理，有效的降低了发动机高速运转所带来的噪音，同时延缓引擎盖被高温直接烘烤所带来的车漆老化现象。

· U型水槽隔音

在做U[url=]型[/url]水槽隔音前技师首先需要进行清洁工序，由于U型水槽里面泥灰很多，如果不清洁的话，隔音材料就会出现粘贴不牢实、脱落现象。同样U型槽采用的是航空减震材料处理，做完U型水槽隔音后能够减少车辆在行驶时空气通过水槽内的小孔或前翼子板侧面流入内饰，同时也加大了对发动机噪音的压制。

· 后尾箱盖隔音

很多车友都觉得做这个[url=]部位[/url]的隔音没有多大意义，如果您也是这样认为那就错了！虽然后尾门部位空间不是很大，使用的隔音材料也不是很多，但是做了隔音加强后会使后尾箱的共鸣声下降很多，当您关闭尾门时声音也会沉重许多，在行驶过程中更是显而易见。

本田[url=]奥德赛[/url]全车隔音完成！宁静舒适的环境可以净化人的心灵，一辆车最好的样子就是它平静样子，隔音升级之后，哪怕是穿越一个又一个城市，路过一条又一条街道也不怕噪音能打扰到自己的身心，安闲舒适，自由自在，多么享受，多么惬意啊！车友们，赶紧约起啊~~~