“10 月 8 日晚，心情跌至谷底，任凭暗夜笼罩冷雨中的湿发，含着眼泪暗自神伤。是那盏灯，驱赶了我内心的恶魔，温暖了瑟缩颤抖的身躯，令得眼中看见光明......” 呦!大诗人，这么好心情吟诗作对啊? 才怪呢!我是感叹，如果没有灯为心灵大放光明，不知道这个世界上多少人抑郁想死的心都有啊? 故，爱迪生是伟大的，世界两大照明品牌 OSRAM(欧司朗)与 PHILIPS(飞利浦)是厉害的，无论走到哪里都能看到你们的灯在亮着，包括我家的节能灯泡用的就是 OSRAM 牌的!
扯了半天，迅亮者来了
是!真的扯太多了，欧司朗的灯具谁不知道啊? 甚至很多车厂使用的原车卤素大灯灯泡都是由他们供应的，但你可能不知道的是，欧司朗早在2003年就于德国 Regensburg 建立了 LED 工厂，并从事相关新照明技术研发工作，还获得了许多专利。
欧司朗针对汽车后市场开发的迅亮者替换型 LED 大灯，能方便消费者 帮欧司朗革欧司朗自己的命，因为说不定你车上的 原车卤素灯泡就是来自欧司朗。 如今市面上的替换型 LED 大灯产品不少，但请相信我，迅亮者的 LED 颗粒是我看过造型最特别的，它不是市面上那种常见一整颗表面都是黄色的产品，这到底是啥技术?抱歉欧司朗方面似乎表明了这是他们的独门功夫无可外传，那我只好说说其他的吧，反正你只要知道欧司朗 LED 头灯技术曾经助力勒芒 24 小时大赛上的保时捷 919 Hybrid 二号赛车即可!
铝合金灯壳、静音散热风扇做工很精致，但不算特出。独立的 LED 驱动器体型小巧，就外观上来说依然不算特别，倒是灯具与驱动器连接的接头吸引到我注意，因为它采用了防水+螺栓固定式的制品，就可靠性来看肯定 比坊间一些产品来得安全可靠许多，也不愧这货承袭 了欧司朗与车厂多年合作的技术经验。 到底迅亮者大灯照明效果如何呢?希望欧司朗没有愧对百年品牌口碑，我们一试为快吧!
安装简便，光亮均匀 以往几年，改装大灯的趋势基本落在氙气灯上，不可否认这种灯确实亮度会比传统卤素灯泡高很多， 甚至比起 LED 往往都更强，但缺点是氙气灯的发光点与发光特性与传统卤素灯泡差别很大，如果不使用透镜改装原车灯具，一般原车使用卤素灯泡的车都不能改，因为后果就是灯照高度飞上天，让你变成人人喊打的“远光狗”! 但LED 大灯不同，只要它的 LED 颗粒发光点被设定在与原车卤素灯泡一样的地 方， 只 要 规 格相 同(H1、H4、H7、9004......)， 就 能利用原车灯具无损安装，也因此我们选来测试的车辆原本是使用H7 规格卤素灯泡，就算笔者自己 DIY 也能在半小时之内把欧司朗 LED 迅亮者替换完成。 当然，我没忘记在安装过后要稍微旋转一下灯具，把光型调整到合适的标准才行!
实际对比，原车卤素灯泡的照明效果确实就如蜡烛一样，大约 3200K 的昏黄色温倒不是问题，问题 在于其亮度较低。至于欧司朗迅亮者则很明显的解决 了以上的问题，它的色温值设定在 6000K，因此看起 来是偏白色的光，亮度当然好非常非常多，重点是它 的光型工整，光照范围内的亮度分布合理且均匀，光 型切线也明确，个人判断这或许就是欧司朗独家LED颗粒的技术成就吧?因为就我的个人经验来说，此前 我还没测试到过能有如此照明效果的后市场改装 LED 车灯产品! 靠得住的老品牌 文末附带一提，由于 LED 车灯点亮时会有一定电流量在工作，是故发热是往往难以避免的问题。不过据我实际接触发现，迅亮者的灯体发热量倒是不高，可见它的静音散热风扇起到很好的工作效能，而这对于延长产品的耐用性会有一定帮助! 目前市面上的 LED 车灯产品多不胜数，逛一圈汽配城基本能看到不下数十款，价格更是杀到昏天黑地的乱，往往让有心换装的消费者难以抉择。还好，欧司朗如此知名的照明品牌推出迅亮者产品，凭借品牌背书以及独特的LED 颗粒、良好散热机构成就了高水准的照明效果，应该是值得消费者考虑的可靠产品。
将专用的灯框从灯泡取下,先装到原车灯 具上固定。
将迅亮者灯泡套进灯框内。
将 LED 灯驱动器对接上迅亮者灯泡与原车 大灯线组。
旋转灯泡,调整光型到符合原车标准。
测试条件为车灯距离墙面 5m 位置。
总结： 安装便利 ★★★☆视不同车款而定,我们选用的测试车半小时内换装搞定! 色温★★★★6000K 白色光合适人类视觉感受。 亮度 ★★★★亮度足够,分布均匀。 光型 ★★★★光型标准不散射,不晃眼。 Verdict ★★★★
产品做工精致，独特专利 LED 芯片亮度提升效果 明显，色温合宜，并且光型表现水准之上!
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手电筒强光可充电式户外超亮远射小型迷你便携家用耐用氙气led灯
