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车灯作为汽车功能的重要构成部分和车身外型的点睛之笔，其最基本的作用—安全，却常常被一些有车族忽视。不少国家，如瑞典和加拿大等都有规定，白天行车必须开车灯。据统计，60%的车祸都是因为视线不清造成的，因此，许多高档豪华车和欧洲车都把自动大灯作为一项重要且基本的主动安全配置。汽车灯光的品质直接影响着行车安全，因此车辆灯光器材的保养就显得尤为重要，而汽车灯具该如何保养呢？
我们升级车的配件千万不要优惠而用劣质灯泡。大灯的“灵魂”是它的灯泡其性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此应该使用高品质的大灯灯泡，才能充分保证安全 现在市面上一共有4钟车灯灯泡现在的排名应该是这样的：激光大灯（未普及）---LED汽车大灯（代表品牌：精刚 kus）---氙气大灯（代表品牌：欧司朗/KUS/精钢）---卤素灯（代表品牌：、欧司朗）
一、卤素灯 优点： 1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。 2.结构也相对简单，且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强，照明效果也会更好。（不过在能见度低的情况下车速不可能太快，所以这个优点基本忽略） 3.光线均匀。 缺点： 1.发光效率不高，发热量大 2.亮度相对较低，一般是现在汽车的低配标配，所以很难满足现在开车人的需求。 3.寿命短，卤素灯的寿命也相对较短。正常情况下，一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右。
一、激光大灯 优点： 激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势 就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。 缺点： 虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。
二、LED汽车大灯 优点: 一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具。 二：高效率、低能耗。LED灯的能耗为卤素灯的1/20。 三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源。 四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。 五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。 六：适用低电压工作，LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。 七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。 缺点 一：成本高，一个好的LED大灯用料要足，灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。 二：以前LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择LED大灯的时候这块需要充分考量。 三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐； 四、光型设计有一点点难度；目前市面上多以两面发光为主，光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气一样，目前新上市的精刚kus黑科技 led双光透镜 开市就疯抢 高耐温新材质 寿命更为长久 20项国家专利 全方面覆盖
三、氙气大灯 优点： 1，亮度相比卤素灯提升300%以上。 2，无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。 3，比卤素灯更节能环保，电力损耗节省40%以上。 4，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。 缺点： 1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。 不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。而且价格适中。档次不低 比如飞利浦 精刚 kus 海拉。
很多想升级车灯的车主关心升级引起自燃这个问题，其实目前全国还真没有一例汽车因车灯升级引起自燃事件。很多时候车辆自燃是因为私自增大卤素灯泡功率，盲目的改变原车电路功率导致的建议买之前一定要买一些牌子 有证件资质 名店去挑选
总结现在人们谈论度最大的一个词大概就是“雾霾”了，由于雾霾天气的频繁给人们日常出行带来了极大的不便，这时车灯的重要性就显的尤为明显。
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