只要光普能一个“眼神”肯定，安全就有意义

玩速改的愫姐 · 玩速改的愫姐发表于 2017-4-2 09:53:20

驾驶私家车已经成为很多人的日常出行方式，行车安全与每一个车主的切身利益密切相关，它是我们尽情享受汽车便利与乐趣的首要前提。当前汽车保有量爆发式增长，高架桥越来越多，道路越来越绕，新驾驶人员不断增加，给人们的出行与安全带来了极大的考验。

据不完全统计全球60%的交通事故发生在晚上，其中夜间驾驶事故占交通事故死亡总数的50%，19时至第二天6时发生死亡事故占总数一半以上。

夜间车的交通事故如此之多，排除不良驾驶的人为因素，我们不得不提及汽车照明对安全驾驶的影响，22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，许多事故是因为车辆照明的宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员在行驶中看不清路中障碍，而不能及时刹车和避让，导致事故发生。同时，这与驾驶者对车灯的安全性认识不足有很大关联。

汽车大灯成为五大汽车安全标配之一
在国外，车灯照明安全已经成为与安全带、安全气囊、刹车系统、轮胎减震并列的汽车五大安全标配之一。高强度车厢结构、保险杠、车体钢板厚度、安全气囊这些安全配置能够在车辆发生事故时，可以把损伤降到最低程度。而汽车大灯，却是能够防患于未然的安全配置，能够使驾驶员及时发现危险，并为其作出正确处理，提供充足的反映时间。

国内大部分驾驶者对于车灯的认识不足
在中国，60%的驾驶者是低于4年的新驾驶员，对于汽车照明及产品方面的知识有所欠缺，其实这里面存在着几个常见的误区。
首先很多人认为汽车车灯只要能发光就可以了。但实际上优良的汽车车灯需要照的更远、更宽，以便提早发现安全隐患，及时采取措施。
此外，眩光常被误认为是亮度引起的。但实际上这是由劣质车灯灯泡灯丝定位不准确造成的，这不仅影响对面驾驶人员，也给自身驾驶带来完全隐患。
另外，大部分人在车灯灯泡坏掉才更换，但实际上灯泡有光衰，亮度会伴随使用不断降低。

市场上较为普遍的卤素大灯，绝大多数存在流明值不足，亮度不够的问题，且极易发生光衰减，半年光衰超过30%，一年光衰超过70%。超过30%的光衰，就已经无法为驾驶者提供足够安全的驾驶保障。这也就意味着，不到半年就要对卤素灯泡进行一次更换。

若发现照明已经不能满足驾驶需要，就要主动更换汽车灯泡，保证驾驶安全。
最后，升级原车替换型光普能LED大灯，不改线路无需破线，虽然价格高出普通产品，但提升了亮度级别及照明光色，带来更安全和舒适的驾驶体验，提升了出行效率与生活质量！