鱼与熊掌不可兼得？速改LED前大灯，要亮度够高也要散热够快

玩速改的愫姐 · 玩速改的愫姐发表于 2016-12-19 17:15:11

今年以来，在车灯行业，LED大灯市场呈现蓬勃发展态势。2016年12月份的数据显示，仅仅一个月，在天猫和淘宝的新增卖家就2600多家，井喷式增长。众所周知，对于LED大灯而言，亮度与散热一直是车灯企业费尽心思在攻克的两大技术重点。但，古语有云：“鱼与熊掌不可兼得。”在亮度与散热的技术攻克方面，许多车灯企业往往难以兼顾，甚至是“下表面功夫”，产品安装后，往往与宣传的就是对不上。如何挑选？选择专业品牌还属最佳捷径，速改LED车灯来和你聊聊车灯专业上的那点事。

随着车灯技术的不断发展创新，从最初的卤素灯到氙气灯，还有如今盛行的LED灯，在亮度方面，追求越来越高。但，也有许多企业为了单方面追求亮度，忽略了车灯的稳定性等多个方面，造成了产品的易损易衰，寿命也并不长。比如说每颗灯珠可以承受的实际瓦数是3瓦，有些厂家为了单纯的追求亮度，或者本身的光效不高，而把灯珠做到了5瓦，超出了实际可承受的范围，光衰程度也会变得更大。这就好比一个人，他可以背负200斤的重走一百米，可你偏偏给他300斤的重量！是，他可以背负300斤的重量，却不能走一百米的距离，结果也只能走30米。还有的车灯采用了多面发光设计，几个发光芯片组装的LED，亮度看起来有所提高，但是面多，他们能一条心吗，这个情况，发光点能统一才怪。
好的车灯，绝不是盲目地通过高功率来达到高流明，而是在亮度、光型、色温、功耗和稳定性等多个维度的平衡。

速改LED灯珠就是采用了全进口的飞利浦高性能LED灯珠，保证光效输出的最大化，不但具有更好的转换效率，而且对高温的耐度更强。发光点跟原车卤素灯一致，光型标准。色温5500~6500K是更舒适的接近人眼的日光！功耗比卤素灯氙气低都降低了N个级别！

在散热方面，速改LED大灯从材质和结构方面都展现了其独特的散热优势。速改LED车灯的散热管理方案：采用优质航空铝材，高速双滚珠轴承风扇，外壳喷涂纳米漆，运用一体化的灯体结构，加强了空气的对流。整个灯体主要依靠的是散热热学原理，通过热传导、热对流、热辐射，达到了超强的主动散热效果。

速改LED灯散热系统示意图

LED车灯已经开始成为车灯市场的主流，但是目前LED产品价格五花八门，质量参差不齐。速改LED车灯，坚持产品品质与技术的提升，攻克两大技术难题，兼顾亮度与散热的提升，呈现给消费者最好的最值得信赖的安全产品。