别跟我扯什么速改LED我只关心散热散热散热~

玩速改的愫姐 · 玩速改的愫姐发表于 2016-12-6 21:05:24

本帖最后由玩速改的愫姐于 2016-12-6 21:09 编辑

在已经用过几十年的传统卤素灯仍是市场主力之时，更具科技感的LED大灯便开始了一场汽车灯光照明的革命，LED汽车前大灯的配置也成为一款新车重要的卖点之一。更多的卤素灯原车主选择通过改装的方式提升亮度，用速改LED车灯照明来替代升级传统卤素灯。那么在改装LED车灯的时候我们最担心的问题是什么？

N0.1 担心亮度问题
首先亮不亮的问题专业的我们用一个单位流明值（lm）来说明。就如同我们所说的长度多长用米来度量一样。
那么LED车灯到底亮不亮，那么我们说一下。
亮度在3000lm-6000lm,这个范围内的LED车灯，亮度上是都要比原车的卤素灯要亮的。因为年检对于这个范围的车灯都是OK的。所以您担心的会不会不亮被警察查扣，会不会太亮会车的时候，对方车主爆闪灯提示，这些都不必担心，这些关于氙气灯的偏见，在LED车灯里面是不会出现的。

N0.2 担心散热问题
散热问题是很关键的问题，这个是个技术问题也是一个成本问题。
价格低廉的产品往往在产品的质量和技术层面都要稍微弱一点，随着成本的降低，要么量很大，要么就是技术支持弱。所以特别价格低的产品，以及低于行业的价格的产品，要特别留心哦。

那么散热是个技术问题从哪里体现呢？首先铝体，其次风扇，然后是芯片基板。
所有的金属产品，如果中间存在焊接后者对接，不是一体的情况下，他的散热效果会直降到30%，这意味着散热效果会明显的降低。那么选用铝体是否是一体化的材质，非常关键了。

其次，是风扇，能不能保持常规扇风散热，可不可能会被卡住？风扇采用品质好的，一般不容易坏！例如水箱前面的大风扇使用好几年也不坏！电脑CPU上面的风扇，24小时开机连续使用几年也不坏！风扇坏了，LED大灯的亮度就会自动下降一半，灯光明显变暗提示车主更换！

最后，芯片直接连接着灯珠和铝体，灯珠作为发光体，光源的主体，如果不能及时散热，温度会累计，烧掉，燃烧，甚至是引起车燃烧都是很严重的，那么灯珠采用好的基板作为导热材质，较好的是铝体材质，最好的是铜的材质。所以产品好，价格高，你就看这里就好了。

速改LED车灯的散热优势：采用飞利浦灯珠+铜基板+优质航空铝材+高速双滚珠轴承风扇，外壳喷涂纳米漆，并且运用一体化的灯体结构，加强了空气的对流。整个灯体主要依靠的是散热热学原理，通过热传导、热对流、热辐射，达到了超强的主动散热效果。（详情请参考前文介绍）

N0.3 担心安装时候的安装问题
速改LED车灯改装非常简单方便，即插即用。标准接口，不改电路无需破线，自带解码功能，直接替换，感觉跟换灯泡似的，就是这么简单。

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