【LPCD】【光学1111M】超宽强光Q5双光透镜诺中国最亮路照最好Q5原装透镜

雷彭车灯:韩慧15 · 雷彭车灯:韩慧15 发表于 2016-7-9 17:24:12

1、该透镜使用25W的欧司朗灯泡和安定就可以超过进口海拉五，温度底，寿命长 2、使用35W的灯泡和安定，可以超过进口海拉5亮度双倍，为标准方案；3、使用45W灯泡和安定，亮度无敌 4、每装一台车汽车之家发贴奖励200元

一、产品介绍

　雷彭车灯自主设计光学产品，超宽强光q5欧标实用款和美标热门款，在35W标准功率下，它的近光是全新海拉5的3~5倍，远光是全新海拉5的2倍，根据亮度检测结果分析，一只透镜将等于4只拆车件海拉5亮度，2只全新海拉5的亮度，装车后刚好在标准亮度范围内，非常强悍。目前为自认为中国最亮透镜，希望通过抛砖引玉的方式，大家能发现更多的优秀好透镜。这款光学1111M其优点如下:

1、在远光最亮照度检测发现，使用35w安定检测达到235lx，其远光亮度大于全新海拉5的亮度110Lx的两倍，

2、远光使用25w安定达到150lx，因此该产品使用25W最佳，并超过全新海拉5亮度亮度1.5倍，虽然没有使用35w那么亮，但其配光性能在亮度上已经达到标准要求的上档区，成为满足要求改灯的最强透镜，于是定为全国统一货号1111M，4个“1”表示 “最亮”、“最宽”、“最省电"、"最长寿"，因为有这4个最优秀的特点，“M”MAX的缩写，希望在标准产品中，他永远成为你的最好，在25W功率下工作，其发热量降低，点灯一小时不烫手，由于其温度低，灯碗电镀的寿命将比35W延长至少50%，如该透镜合格状态下使用6年，使用25W预计将达到10年的寿命，是一款长寿之王的双光透镜。

3、使用45W的灯泡和安定更强更亮，目前整个行业，没有可以匹配的产品在亮度上能够相比，它超过的亮度实在太多了。

4、采用德国光学设计技术，按照欧洲法规标准设计，重新配光，路照效果极佳

5、近光超宽角度，覆盖6车道设计

6、远光超大范围的设计要求，依然保持较强的亮度，绝非某点亮度高，而是在3车道照明区域整个范围亮度高

7、近光右侧照明75R和50R的照明设计，确保了路右侧有70米和50米的最强照度。

8、完美的经济化设计：要寿命长，使用25W的安定和灯泡；要强光标准使用35W的安定；要无敌亮度使用45W的安定。

9、派送上海小系原厂电镀工艺，抗老化原厂电镀工艺

10、近光拐点下部设计有远距离照明区，加强近光照远效果和铺路效果设计

二、光型设计
优秀的产品，必须要有自己的车灯技术，光学1111M双光透镜，依据法规标准，进行配光设计，精确配光，让路照从设计开始做到最优化，下图为道路图，如直接在网页上看是动态的。我们设计的依据是近光即可满足照明，同时又要不让对方眩目，这本身就是一对较难的设计，即不能超亮，同时又要超亮。因为光形设计成为这款透镜的难点，我们花费更多时间在设计上，完成最终的光学1111M，这款超宽强光Q5。

　　汽车前大灯是车辆中重要的零件，法规突出要求其为安全件的功能，缺一不可，极为重要，任何不能符合法规的汽车前照灯，都不具备安全功能。

　　双光透镜是车灯内部的一个光学单元零件，根据设计要求具备光学性能、机械性能、温度性能等要求，而光学设计性能是其重要，任何不能满足配光的双光透镜，其结构再好，做工再漂亮，都不具备使用价值，它最终会被市场自然淘汰。

　　汽车前大灯的主要用途是照明车辆前方的行驶道路。根据汽车行驶工况要求分为近光灯和远光灯两种。远光灯是当车辆前方无交会车或其他道路使用时为车辆前方道路提供远距离照明的灯具。而近光则是用于交会车时照明的灯具，它要求灯具除为本车道提供良好的照明外，还不应使对面的驾驶员眩目（刺眼）。这本身就是一对矛盾，也是所有前照灯的设计和制造中关键的技术难题，也就是双光透镜好做，但要做的合格是很难的。欧洲ＥＣＥ法规规定，它要求用一种带清晰明暗截止线的近光光型的前照灯来实现上述近光照明要求。通常我们以右侧为例，该截止线左侧为一水平线，右侧为与水平线成１５度或４５度向上斜线。如图，近光的配光测试屏幕与汽车行驶方向的道路透视图的关系。将汽车行驶方向的道路从无穷远处以中心投影法投射到前照灯所在配有截止线的铅垂平面上，所形成的透视图即为前照灯配光测试屏幕。这样你就会明白各检验点及区域的含意。而雷彭双光透镜的设计，均要遵守这个规则，才能从核心做到真正的合格。

Ｂ５０Ｌ称作防眩点，表示距前照灯５０m处迎面而来的驾驶员眼睛的位置。该点的照度不得大于规定值，否则会使对面会车的驾驶员感到眩目，刺眼带来不安全。

５０Ｒ和７５Ｒ分别代表本车道右侧５０ｍ和７５m处的照明点，这两点的照度值不低于规定值，保证车辆行驶时有足够的亮度，以便驾驶员能够及时发现障碍物，及时发现路边的行人，车辆等，并采取必要的措施。这２处说明了，近光左侧不能超亮，而右侧又必须要超亮。

２５Ｌ及２５Ｒ分别表示前方２５ｍ处路左、右两边的是照明点。

截止线以上的区域为Ⅲ区，又称防眩区，表明车灯的眩目状况，其照度同样不允许大于规定值。

Ⅵ区又称过渡区，表征了前照灯前25m至50m范围内车道全宽的照明情况，其照度同样不允许大于规定值。

Ⅰ区也称作近距离照明区，表示距车前２５ｍ以内的道路照明情况。

通过雷彭深入的对重要点和区域的介绍可以看到，要想解决好近光照明时“既保证行驶车道有良好的照明，又以不使对面会车驾驶员产生眩目感”这一问题，必须使前照灯在７５Ｒ及５０Ｒ处产生足够大的照度的同时，使Ｂ５０Ｌ及Ⅲ区的照度尽可能的小。因此１１１１Ｋ超宽酷亮Ｑ５的设计，必须严格按照标准设计，其Ｂ５０Ｌ从检测报告中可以发现，没有超过照度，因此这处不会造成对方驾驶员刺眼和眩目，而７５Ｒ和５０Ｒ处的亮度从设计到检测都超过全新海拉５的三倍，其近光亮度远远超过其它原装件，从设计上保证生产出来的双光透镜，具备强有力的右侧道路照明。做到了合格的产品的要求，让车主行车绝对的安全可靠，不忽悠，不炒作。当你选用这款透镜时，车主会心生感激，你给我用的是一款合格的透镜，安全的双光透镜。

全路面的扫描对比视频，不做权威检测，只为大家一个参考，优酷搜索“雷彭”或“LPCD”即可发现视频：光学1111M中国最亮双光透镜近光精细测量视频

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1111M最大的优点是近光亮度和实用性能，也是最难设计的配光性能之一，其优点简述如下：

1、超宽角度：左右各有一个角度60度的安全光带，让死角都能照射到，提高安全距离，拐弯或弯角有人时，可以由原来的30度提升到60度，让对方双倍距离发现你

2、会车点线B50L不超标，让对方会车不刺眼，主动安全

3、高清欧标蓝边截止线设计

4、近光中线下部，独有设计强聚光照明区，让近光照的更远，铺路感超好

5、增强近光大范围铺路设计，让6车道全覆盖

7、右侧使用欧标15度线，上平行线相对45度欧标（俗称美标）高20CM，让右侧行人照裤脚（黑裤多反射光不强）提升到照衣服，让右侧照明范围更大，右侧小轿车，自动车，电动车，行人全覆盖，实用性更强

1、远光根据法规设计，依照铺路形状进行光学照明设计，其上面采用三角形设计+中心立体柱设计，把光线全部设计的路面上，让光效最大利用，并照射到最远达500米。远光下部弧形铺路设计，与近光重叠，增强铺路效果

2、远光高亮区是大范围设计，不只是亮，而且范围大，加强开灯一目了然

3、远光中心惊人的亮度35W安定功率下检测高达235Lx,是全新海拉5的双倍，要知道全新海拉5配45W安定，亮度检测为150Lx.

4、左右超宽角度的安全光带，是增加水平距离的主动安全带，提高叉道外行人车量的安全距离，让对方过早发现你。

专业的配光室和实验设备，让数据精确度更高，让透镜亮度真实显现

三、配光性能路照亮度对比表

四、配光测试报告表对比亮度

用最详细的配光报告，确认产品的优秀性能，让更多的用户，认识车灯的重要性和安全性

PK近光配光参数：光学1111M原装Q5 PK 1116A进口全新海拉5

五、装车路照图

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