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奥柯姆（AOKEMU） |
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2016-08-31 时止，过期无效 |
透镜因我照更远!!!
众所周知,目前高档车照明系统(近灯)都使用了HID氙气灯(35W亮度已经达到 65W卤素灯三倍),双光透镜成为了标准配置......
双光透镜的特点是：近灯铺路感好，光线均匀，有明显明暗截止线，不干扰对面来车(不眩目)，透镜档板打开，可对远光辅助照明，获得良好照明效果。由此原车标配卤素灯的车主都有升级改装双光透镜的欲望，改装双光透镜的改灯店像雨后春笋般遍布全国各地。
但由于原车远灯还是沿用了55W-65W卤素灯(比35W氙气灯暗三倍)，而双光透镜远光辅助只把部分光线射出道路远方，因为近灯改良为氙气灯后,亮度增强，远灯卤素灯加上氙气灯双光透镜辅助远光(35W部分光线)，众多车主对近灯亮度满意，但远灯需求(高速行车安全)并不了解。
早几年改装双光透镜极其流行Q5双光透镜，因其近灯亮度高，光线平均、铺 路感强,有极明显明暗截止线、绚焰蓝边而获得车主热捧。但车主在使用过程中发现Q5双光透镜有优秀的一面，也有它不足之处一面：近灯效果良好，远灯辅助照明射程不够，高速行车用到远光灯时发现照明效果仍不够理想。
由于车主升级双光透镜时，都要求近灯有好的效果外，还要求远光也要照得亮、照得远的良好效果，海拉5双光透镜除近灯具有良好效果外，还兼顾辅助远灯聚焦射得更亮、更远，近年来兴起升级海拉5双光透镜热潮就是明证：车主升级双光透镜开始重视远灯效果了(近灯使用多在市区，出的是小事故，远灯使用多在高速公路，出的是大事故)。
但双光透镜有个特点：体积小，专为35W氙气灯设计，透镜反光涂层不能超过高温过热极限，用35W不超极限可有3-5年以上寿命！车主在升级改装双光透镜时，对改灯店都要求很亮效果，由于35W氙气灯满足不了更亮效果，由此诞生了欧司朗45W氙气灯，满足了市场对亮度需求。但45W氙气灯双光透镜在使用过程中车主发现，由于45W长期用于近灯透镜反光涂层超出极温，造成透镜早期老化、发白，涂层脱落，令后期使用效果大大降低。
这里要科普一个知识：
大部分车主对人眼瞳孔特征并不了解，人眼遇强的光线(白天)，瞳孔会缩小， 减少光线进入视网膜，从而保护眼睛不被过强光线灼伤，人眼遇弱的光线(黑夜)， 瞳孔会放大，让更多光线进入视网膜，看清物体。
所以部分车主改装透镜拼命要求改灯店增加近灯亮度，以为这样就达到良好效果，但近灯亮度增加了，人眼瞳孔就自动缩小了，当需要开远灯想看清楚远处行车动态时，发现看得不是太清楚，因为近灯亮度增强了，双光透镜远光辅助也跟着增强一点，而远光卤素灯60W并没增强，这就出现了远、近灯亮度比例失衡，达不到远、近灯亮度比例平衡的良好照路效果。
有矛必有盾，升级改装双光透镜有以上问题，由HID氙气灯引入德国技术高端品牌奥柯姆AOKEMU最新研制的可变功率(远灯45W，近灯35W)解决了以上使用问题，既能符合人眼瞳孔特征，又能延长双光透镜使用寿命的最新理念新产品:
可变功率HID氙气灯(远,近灯35W,远灯增亮45%)最新理念新产品面世。
近灯由于长时间工作、35W功率已获得良好照明效果，35W对透镜反光涂层长期处于塞车慢行、停车、车震等环境而不超过极温、延长透镜使用寿命，远灯由于跑高速才用，45W功率大一些照明效果极佳，45W透镜在高速上有风冷散热而不超极温，理论上对透镜寿命不影响。
而且近灯在35W效果上，只要有均匀光线铺路感，虽然比45W稍暗，但人眼瞳孔会放大弥补更多光线进入视网膜，但一开远灯45W时，增加亮度45%能照得更远，远方路况看得更清楚，符合人眼瞳孔特征，远、近灯亮度比例平衡，车主实际使用效果更好，行车更安全。
高端品牌奥柯姆AOKEMU可变功率HID氙气灯(远灯45W，近灯35W，远灯增亮 45%)最新理念新产品将成为升级改装双光透镜新潮流!
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