发现新大陆，跟大家分享一下，爆改超级海拉五+奥柯姆AOKEMU可变功率D1S近光35W、远灯45W,效果出乎意料，
三飞的蜡烛灯一直是我最不满意的地方，车车提回来两年一直都是我媳妇开，我媳妇抱怨了N次，直到前两天终于抽时间去把这蜡烛灯豪华大转身。
三飞原车没记错的话应该是50W的灯泡，但由于灯碗的设计和用料的问题导致原车灯光亮度实在太烂，而大部分的车友都是选择改氙气灯，众所周知,目前高档车照明系统(近灯)都使用了HID氙气灯(35W亮度已经达到 65W卤素灯三倍),双光透镜成为了标准配置，早几年改装双光透镜极其流行Q5双光透镜,因其近灯亮度高,光线平均、铺路感强,有极明显明暗截止线、绚焰蓝边而获得车主热捧.但车主在使用过程中发现Q5双光透镜有优秀的一面,也有它不足之处一面: 近灯效果良好,远灯辅助照明射程不够,高速行车用到远光灯时发现照明效果仍不够理想. 由于车主升级双光透镜时,都要求近灯有好的效果外,还要求远光也要照得亮、照得远的良好效果,海拉5双光透镜除近灯具有良好效果外,还兼顾辅助远灯 聚焦射得更亮、更远,近年来兴起升级海拉5双光透镜热潮就是明证:车主升级双光透镜开始重视远灯效果了
星期天的早上8点就从家里出发，驱车60公里到闻名广佛地区的波哥家对小飞的眼睛进行手术，一早已经排起长龙。
波哥的店里放满了波哥改灯的威水照片，能看出来确实是一个很专业的改灯专业户
这就是我今天选择的配置，全新海拉5透镜，选择双光透镜时,都要求近灯有好的效果外,还要求远光也要照得亮、照得远的良好效果,海拉5双光透镜除近灯具有良好效果外,还兼顾辅助远灯 聚焦射得更亮、更远,近年来兴起升级海拉5双光透镜热潮就是明证。
近灯由于长时间工作、35W功率已获得良好照明效果,35W对透镜反光涂层长 期处于塞车慢行、停车、车震等环境而不超过极温、延长透镜使用寿命,远灯由 于跑高速才用,45W功率大一些照明效果极佳,45W透镜在高速上有风冷散热而不超 极温,理论上对透镜寿命不影响!这是很多车友在改装时遇到的一个难题，正在纠结用35W安定器还是45W安定器的时候发现了一个最新的家伙能解决这个问题。就是可变功率安定器：
D1S灯泡配合可变功率安定器，之前用的一直是固定功率的安定器，对可变功率这个概念我研究了一个多月，最后还是选择了，因为它可以实现近光的时候35W输出，当打远光的时候自动输出45W。
这里要科普一个知识:
大部分车主对人眼瞳孔特征并不了解,人眼遇强的光线(白天),瞳孔会缩小, 减少光线进入视网膜,从而保护眼睛不被过强光线灼伤,人眼遇弱的光线(黑夜), 瞳孔会放大,让更多光线进入视网膜,看清物体!
所以部分车主改装透镜拼命要求改灯店增加近灯亮度,以为这样就达到良好 效果,但近灯亮度增加了,人眼瞳孔就自动缩小了,当需要开远灯想看清楚远处行 车动态时,发现看得不是太清楚,因为近灯亮度增强了,双光透镜远光辅助也跟着增强一点,而远光卤素灯60W并没增强,这就出现了远、近灯亮度比例失衡,达不到。
试灯的时候出来的效果完全符合我的预期，确实能看出来当打远光的时候亮度立马提高不小。
两位师傅同时上阵帮我弄，改灯都是慢工出细活的事
很快前脸已经倍拆完，三飞的防撞前杠确实是够薄的，比没有好一点点而已。师傅在布线
现在安定器都是固定在大灯底部，然后开个孔走线进去灯里面，这样的做法是不用在大灯的防尘盖那里出线，方便安装和减小漏水的情况出险重点是很美观。
顺便拍了下隔壁那台车刚改好的透镜，感觉师傅的手艺真心棒。
过了4个小时吃完中午饭回来，师傅刚弄好我的大灯。
立马精神起来有木有？我没有加天使眼，因为我平时比较低调，重点是为了减小天使眼坏过后更换困难的问题，另外也减小交警叔叔对我的关注，大家懂的。
装好灯后用流明仪测试了一下，近光有2420流明。这是安定器35W的功率
远光的时候是3541流明，足足多了一千多流明，这么一测试就能看出来当打远光的时候安定器是自动输出了45W的功率。
实际路况测试，这是近光的效果，不得不佩服海拉五的铺路效果，光线均匀，铺路够宽。
这是远光时的效果，很明显就看出来远光的时候灯的亮度提高了不小，主要得益于可变功率安定器的功力。
这是在我家小巷里的近光效果，我用的是5500K色温的D1S灯泡。效果是杠杠的，完美告别蜡烛灯的痛苦。
好久没有发帖子拉，最近主要是在忙工作，小飞的改装我一直没有忘记，以后会不定时给大家带来更精彩的作业。
多谢波哥推荐神器！效果杠杠的
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