大数据：冬季夜间行驶增加，照明不足引起行人与车辆发生的事故比例明显提高

据交巡警总队事故处理及对策处提供的数据显示，每年冬季，人车事故都呈上升态势。相关负责人表示，因天气、行人着装给驾驶员带来的影响，尤为突出。为此，媒体与交巡警总队进行了实验，模拟驾驶员驾车行进当中，观察车外穿着不同颜色衣服行人的情况。经过实验表明，穿着深色衣服的行人，在昏暗车灯照明下最容易“消失”在驾驶员的视野中。

实验准备：

晚上7点半左右，实验团队一行人来到巴南区李家沱某码头，在一块长约120米的无灯光场地上，开展实验。记者准备了红色、黑色、带反光标识衣服各一件，并利用锥形桶，标示了30米、50米、70米三个据点。

第一组实验

结论：穿黑色衣服的实验者有些模糊，穿红色衣服和反光标识的实验者清晰可见。

风险：当车辆以60公里的时速行进时，制动距离约为33米。此时发现黑色衣服行人后，进行紧急制动有可能造成事故。

第二组实验

开近光灯 距离50米，黑色衣服消失看不见，红色模糊

结论：穿黑色衣服者消失，穿红色衣服者有些模糊，穿反光背心实验者依然可见。

风险：在车辆以80公里/小时的速度行进时，车辆制动距离大约为57米。此时发现穿黑色衣服行人并采取制动，可能已经来不及。

第三组实验

开近光灯 黑色、红色、黄色可视距离分别为:50米70米 100米

结论：距离50米，黑色衣服实验者消失。距离70米，红色衣服实验者消失。距离100米，反光背心实验者消失。

风险：按照一般城市道路限速要求，当车辆以60公里/小时的速度行进时，能够在发现行人后，有一定的时间和距离来进行刹车避让。当超速到80公里/小时的时候，将会给穿着深色衣服的行人带来风险。

第四组实验

结论：穿着红色、黑色、反光背心的三个实验者站在距离近光灯车辆前，向远光灯车辆方向行走。当走到35米左右时，受到强光照射的三个实验者，基本上就已经快消失在近光灯车辆驾驶员的视线之中。