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车灯行业真是江山代有人才出，从飞利浦、欧司朗、小糸三菱，到国内岩崎，汉雷，多路通，澳兹姆，再到现在的迈斯，让改灯店及车灯批发商眼花缭乱。都说迈斯喜欢讲故事，所以很多人对之嗤之以鼻，但小弟不这么认为。迈斯去年从快启MX3和MX5到快启解码MX7一路走来，现在迈斯安定器在改装店中占有率越来越高，性价比也越来越高，可以说占领了解码安定器的半壁江山，再到做原装位二合一套装，同样做出了令人惊艳的套装来。回到今天的正题，5月1号迈斯电话小弟，说有最新套装上市，寻找迈斯新品评测专员，不满你说，小弟换是有点知名度的，勉强符合迈斯新品评测专员，约好他们五一后他们发新品给我，今天一早就收到了包裹，这就给各位亲们献上迈斯二合一开箱图片。
打开包裹后，就是迈斯二合一套装： 拆开二合一套装，里面的氙气灯部件很齐全，摆放的也挺好看 什么是品牌的东西，从包装到产品细节都能体验到的，品牌的东西是有温度的
再来一张全家福的图 其中包括了：MAX迈斯原装位安定器：2只 45W 高亮快启D1S灯泡：1对 45W 5500K色温 电源线：2条 单灯和D2H高压包：2个 D1S和D3S多功能灯泡转接线：2条 如果再配对D2H灯泡就更全了，不过如果配D2H也可以配H1，H7，9005等等，我是不是太贪婪了，毕竟就一个二合一套装，不可能配全所有灯泡型号的哦，如果需要自己根据实际装车情况来配灯泡了，迈斯二合一能兼容这些都已经做到裸奔了。顶一个! 下面进入具体套装产品细分特写介绍： 首先是原装位安定器： 真正的原装位安定器，独特工艺钛镁合金外壳 背面插线部位，硅胶套防水装置，要知道，所有进口安定器都不做防水设计的，这点迈斯又进一大步啊 拿到手里特别有质感啊，不愧是高端安定器，那些普通的安定器可以洗洗睡了 45W真正的足功率原装位，并且兼容D1D2D3D4有汞无汞灯泡 紧接着来看下迈斯二合一配的快启高亮D1S灯泡 迈斯独家定制D1S快启灯泡，一看包装就是迈斯风格，高大上 一对D1S快启灯泡，小白盒内托，全部是5500K 45W足功率 配置现在市场主流的全铝外壳，高压保护到位，又美观上档次 再看下迈斯二合一套装的线材配件 独特的全铝外壳高压包，并且全部屏蔽线，黄色AMP头，高端大气 并且保证耐用不漏电 多功能D1和D3灯泡安定器转接线，同样采用全屏蔽，并且接头热缩封闭 电源线同样做到接触优秀，无任何不良现象 说了那么多，感觉都是替迈斯二合一套装吹水了，下面就来下究竟是怎么个二合一的吧，（当然也要帮人家吹下，毕竟是给小弟免费测试的，换可以提建议，被采纳的换有奖励的哦） 小弟第一次拿到货，也是尝试性的感觉说明书来判断怎么个二合一， 首先先配D1S 果然是这样，先接好电源线，然后再接好D1多功能转接线，当然最后一步链接好D1S灯泡 这样就是标准的D1S套装了，咱们专一改装小糸Q5和海拉五透镜的有福音了，这个套装很适合D1S啊，并且配置高大上，性比价高，直接气晕欧司朗啊 接好后，小弟忍不住，来点灯测试下了啊，想看下启动速度和效果 果然不同凡响啊，冷启动，热启动都很平顺，而且屏闪不打火，不漏电，声音崔亮干净！ 再发两张点灯效果 链接测试完D1S组合，再让我们测试下二合一的另外一个一吧，链接D2H或者H单灯的效果和解法 接D2H就更简单了，同样电源线，另外不同的就是要接高压包了， 这样看起来接好了，是不是就相当于一个普通的带高压包的安定器，没错，你猜对了，这就是迈斯二合一设计的灵感来源 我接的是市场主流品牌 汉雷的D2H，这样也可以改装透镜用的，焦点更准哦 接下来，也来看下点灯效果吧 屏闪和冷启动，都PERFECT！完美！
以上就是小弟第一时间拿到迈斯二合一套装给大家展示的链接说明，相信大家对迈斯二合一已经有一个初步的了解吧，但是这样不代表迈斯二合一就是非常完美了，小弟换会装车测试，不过这个要等下次来分享，装车测试又相当于一篇文章，我要拿这个文章给迈斯要礼品哦，毕竟是我的劳动成果哦
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