说不清楚从什么时间开始，透镜大灯们悄然的在我们身边出现，从当年奥迪A6上人们所俗称的“牛眼灯”开始，它们便亦步亦趋的走进我们。只是那时候的透镜大灯还基本是卤素的，并没有散发出那些诱人的氙气光芒，所以那时的我们最多也只是好奇的围观下，或者小声的议论这个灯会不会比普通的灯更亮还是 。。。随着时间的推移，当奔驰、宝马、奥迪们纷纷戴着远近一体的漂亮眼镜来到我们身边的时候，唏嘘声便不绝于耳了。
那么是什么使得透镜大灯如此的惹人注目呢？仅仅是因为它的样子很酷？或者是它所散发的迷人光线？当然不是，透镜大灯之所以在高档车中广泛应用并且愈发的向中低档车型上普及当然有它的先天优势和不可替代性。
透镜大灯机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全。即使是最完美的卤素灯光系统也达不到远近一体化透镜所能表现出来的照明效果。相信每一个从卤素大灯后面来到透镜大灯后面的人都会有眼前一亮的感觉。与卤大灯相比，氙气远近一体透镜大灯的近光照射范围更宽广、更均匀同时也更明亮。其近光灯的明暗切割线更加明显，在夜间行驶中其强劲的照明效果不会干扰影响到对向行车的视线。而远光的照射效果更是卤素灯所望尘莫及。在远近光的切变上，机电一体化的透镜变光系统更是远胜于卤素普通卤素大灯，在透镜们用令人难以置信的快如闪电的频率变光时，卤素灯们只有无奈的把灯丝点亮、熄灭—点亮、熄灭。
其实把普通的卤素大灯改装成透镜大灯的例子无论是国内还是国外都早已有之。只是受限于个人制作能力和条件所限，所做的改装大部分都带有很重的手工痕迹，并且无法做到改装的一致性，这导致了很多问题的产生，改装透镜虽然有许多的好处，但是要完美的改装一套透镜并不是一件轻松的事情， 只有达到了以下几项标准，才能说明你的车灯改装达到了改透镜所期望的目标。
1.光型标准，必须能100% 通过远近光验车。看起来似乎最简单的问题并非每个人都能达到，改装后的透镜看着非常漂亮，可是如果连最基本的国标都达不到的话，再漂亮的东西又有啥用呢。标准的近光效果应该如下图那样，近光切割线一定要达到左右整齐
2.密封要好，不能进水进雾，否则会影响车灯效果。开着你的改着绚丽头灯的车出去游玩一趟后，你突然发现大灯的里面增加了一些不速之客，一场大雨之后你突然发现你的大灯里都是水汽。。。如果这样的话你会有何感想呢？你肯定会对那个给你改灯的不良商家充满了愤恨和无奈。其实那个商家自己也很无奈，因为卤素大灯改透镜是需要打开大灯外壳的，而大灯被开启后的密封是个大难题，并不是靠手工做的精细些就可以搞得定的。其实想处理好这个关键步骤很简单，四海一家的解决之道当然还是要用专业的胶水来做这件事情。只是有了这个胶并不是每个商家都能给你做的那么满意了。但它对于你的车灯来说至关重要，希望你在自己的大灯被拆开之前能够在那个给你改装的店铺里看到这样东西。
3.安全性。透镜改装的另外一大要点是改灯所需的所有附加线路、线束接头都必须用热缩管套起来，以避免产生漏电打火的现象从而产生危险。并且要注意改装所增加的产品的兼容性问题，不然会影响收音机、CD、雨刷、行车电脑的正常工作。要是你打开大灯的时候你的雨刮器也会来回的摆动那可就是个笑料了。
4.售后服务。一个负责任的商家会为你提供尽可能充分的售后服务。因为即使是最完美的产品也会有出问题的那天，到时候你就明白一个负责任的商家和一个路边店的明显区别了。
