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刷 ECU ，这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短，算是个新兴项目，很多人还不很了解。对发动机来说， 汽车 ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控 发动机 动力输出数值
ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。
简单原理如下。
1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。
类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。
只不过汽车ECU弄起来复杂得多
刷ECU项目，在国内刚刚起步，很多人还不知道何为其物，不过在国外已经有十余年的历史了。国内开始流行这项目，也标志着国内汽车业的发展开始走向一个新高度。不过随着国内刷ECU项目的流行，服务品牌也日益增多， 已经出现鱼龙混杂的态势，ECU升级项目进入国内最早的是 德基德克 ，目前发展最大、技术最强、售后最完善的是AESCN 艾森 连锁， 品牌 口碑好、价格最高的是MTM，性价比最优的是EIPOWER品牌。刷ECU效果相对比较明显的是涡轮车型，自然进气车型提升幅度小，不过大多车升级效果还比较明显。
升级优点
ECU升级的好处可多了 ：改后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，TURBO车型可增加马力30%，甚至更多；换档时更 平顺 ，动力衔接更棒；可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间 ；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。给你推荐个 意大利 Dimsport ECU改装这款设备，老牌子了有20多年技术，不过它只可以刷欧系全部车型及应用欧系电脑的国产车辆，日韩车型和国产车系也在日益增加当中。期待ING ...不过可以读取数据的话，ECU升级一般不是问题。ECU升级不需要很长时间，对于大部分车辆，当天即可完工。部分特殊车型需要一到两个工作日。也可以提前读取数据另行约定升级时间，这样就不会耽误彼此时间HOHO！！！目前在不影响耗油（据使用的车主表示，“省油”是另一项最大最明显的好处），不影响回原厂保修，不影响汽车年审的前提下进行整体动力性能的提升，我们都知道；机械改装到一定程度假如电脑不升级，改下去的产品是不能发挥它的最大效能的，比如我们改了一条排气管，马力增加了6匹，但电脑升级后可能达到10匹，这就是升级电脑的附加价值。Dimsport的升级，完全采取量身订做方式，采用专用设备读出原车程序，从原厂调出该车的相关信息，并依照顾客所需 ，由意大利资深专家进行针对性优化调整。然后将升级程序传回并下载到车辆ECU，对汽车现有的 电子系统 （包括安全防盗）不会产生任何不良影响，原厂诊断电脑并不会发现程序上的变动，也不会有无法消除的故障码出现，更不会影响回原厂作诊断
